Die Zeiten des Stillstandes auf der Bahnstrecke Hamburg-Berlin sind langsam vorbei. Die monatelange und wegen des Winters noch verlängerte Generalsanierung neigt sich dem Ende zu. Nach umfangreichen Arbeiten an Gleisen, Weichen und Schotter beginnt die Deutsche Bahn mit Belastungsfahrten, die einen zentralen Schritt hin zum regulären Betrieb darstellen.
Testfahrten auf der sanierten Strecke
Auf der sanierten Verbindung zwischen Hamburg und Berlin rollen die ersten Züge zu Testzwecken. Diese Belastungsfahrten dienen dazu, die Stabilität der neuen Gleislage zu prüfen und den Schotter endgültig zu setzen. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil der technischen Abnahme, insbesondere nach umfangreichen Oberbauarbeiten. Kurz gesagt: Die Strecke wird nicht nur gebaut, sie wird auch wieder „eingefahren“ – ein sichtbarer Fortschritt auf der Zielgeraden der Korridorsanierung.
Rückkehr der Gefahren
Mit den Zügen kommen auch die Gefahren wieder. Grundsätzlich war das Betreten der Trasse natürlich auch während der Bauarbeiten für Außenstehende tabu, jetzt warnt die Bahn aber wieder explizit vor dem Betreten von Gleisanlagen, da Oberleitungen teilweise bereits wieder unter Spannung stehen. Bahnübergänge, Absperrungen und Hinweisschilder sind strikt zu beachten. Während der Bauzeit hätten sich mancherorts schon gewisse Gewohnheiten eingeschlichen, gesperrte Bereiche zu nutzen oder Gleise zu queren. Mit der nun wieder unter Spannung stehenden Oberleitung und fahrenden Zügen geht davon eine erhebliche Gefahr aus.
Stufenweise Wiederinbetriebnahme
Der Zugverkehr zwischen Hamburg und Berlin soll in zwei Stufen wieder anlaufen. Mit Betriebsbeginn am 15. Mai können Züge wieder über den fertiggestellten nördlichen Streckenabschnitt von Hamburg bis Hagenow Land fahren. Damit ist auch die Voraussetzung geschaffen, dass die Verkehre von Hamburg in Richtung Schwerin wieder im gewohnten Fahrplan fahren. Die komplette Wiederinbetriebnahme der gesamten Strecke Hamburg – Berlin erfolgt zum kleinen Fahrplanwechsel am 14. Juni mit Betriebsbeginn.
