Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben einen weiteren Meilenstein bei der Erneuerung ihrer U-Bahnflotte erreicht. Nachdem im September 2025 die ersten neuen Züge der Baureihe JK auf der Linie U2 ihren Betrieb aufnahmen, sind nun auch die ersten Fahrzeuge der Baureihe J auf dem Großprofil unterwegs. Seit dem 30. April 2026 rollen die neuen Wagen auf der Linie U5, zunächst zu Testzwecken im Regelbetrieb.
Start auf der U5
Wie BVG-Chef Henrik Falk bei der Vorstellung des Jahresberichts bekannt gab, haben die neuen Züge die erforderliche Zulassung erhalten. Ab Mai sollen sie dann in größerem Umfang auf der U5 eingesetzt werden. Die ersten Fahrzeuge sind bereits seit heute im Einsatz, um letzte Tests unter realen Bedingungen durchzuführen. Der „Tagesspiegel“ hatte zuvor über die bevorstehende Inbetriebnahme berichtet.
Ausbau der Flotte
Die Baureihe J ist für das sogenannte Großprofil der Linien U5 bis U9 konzipiert, die breitere Tunnel und Bahnsteige aufweisen. Insgesamt hat die BVG 236 Wagen dieser Baureihe bestellt. Bis Ende des Jahres sollen rund 170 davon in die Flotte integriert werden. Die neuen Züge zeichnen sich durch moderne Technik, mehr Komfort und höhere Zuverlässigkeit aus.
Bereits seit September sind auf der U2 die Züge der Baureihe JK im Einsatz, die für das Kleinprofil der Linien U1 bis U4 ausgelegt sind. Von den 140 bestellten Fahrzeugen sind inzwischen rund 130 unterwegs. Die BVG verzeichnet seitdem eine deutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit im U-Bahnverkehr.
Positive Effekte
Die Inbetriebnahme der neuen Züge ist Teil eines umfassenden Modernisierungsprogramms der BVG. Ziel ist es, den Fahrgästen einen pünktlicheren und komfortableren Nahverkehr zu bieten. Die neuen Fahrzeuge tragen dazu bei, die Pünktlichkeit und Verfügbarkeit der U-Bahn zu erhöhen. Die BVG rechnet damit, dass sich die Situation auf den betroffenen Linien weiter verbessern wird, sobald alle bestellten Wagen ausgeliefert und im Einsatz sind.
