Dreieinhalb Jahre nach dem Start des ersten solarbetriebenen Paketschiffs auf der Spree nimmt der Logistikkonzern DHL eine zweite Route im Osten Berlins in Betrieb. Die Tour des neuen Boots führt von Köpenick über drei Haltestationen bis zum Osthafen nahe der Oberbaumbrücke, wie das Unternehmen mitteilte.
So funktioniert die neue Route
Die Pakete werden per Lastwagen nach Köpenick gebracht, dort auf das Schiff geladen und anschließend an Packstationen an den Haltepunkten abgeladen. Die Empfängerinnen und Empfänger können ihre Sendungen dort abholen. Das eingesetzte Schiff ist knapp 20 Meter lang und gut fünf Meter breit. Es wird vollständig mit Solarenergie betrieben und kann bis zu 1.500 Pakete laden. „Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ohne Sonne kann das Schiff zwölf bis 15 Stunden fahren“, hieß es. Gebaut wurde das Schiff von der Reederei Solarwaterworld.
Erstes Solarschiff bereits seit Jahren im Einsatz
Das erste Solarschiff ist seit Herbst 2022 im Einsatz und fährt von Spandau über mehrere Stationen bis zum Westhafen. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) betonte: „In einer wachsenden Stadt mit zunehmendem Lieferverkehr müssen wir alle Möglichkeiten ausschöpfen, um Straßen zu entlasten, Lärm zu reduzieren und Emissionen zu vermeiden.“
Verzögerungen bei der Inbetriebnahme
Die zweite Route im Osten Berlins sollte eigentlich schon im Jahr 2024 in Betrieb gehen. Doch die Genehmigungsverfahren für die einzelnen Stationen zogen sich deutlich in die Länge. Noch immer liegen etwa im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg keine Genehmigungen für Packstationen entlang der Spree vor. Für einen wirtschaftlichen Betrieb benötigt DHL pro Route zehn bis zwölf Haltepunkte mit Packstationen, wie der Leiter der Berliner Niederlassung Paket erklärte. Auf der zweiten Route sind es bisher lediglich drei.
