13 SUV-Modelle mit Bestnote im Dauertest: Zuverlässige Gebrauchte bis 15.000 Euro
Für 100.000 Kilometer gab es in den 1950er Jahren von Volkswagen eine Armbanduhr als Belohnung – vorausgesetzt, man schaffte diese Distanz mit dem ersten Motor. Genau diese Strecke legen auch die Fahrzeuge im AUTO BILD-Dauertest zurück. Warum? Weil die Redaktion wissen möchte, wie zuverlässig ein Automodell tatsächlich ist. Die Testkandidaten durchlaufen diese extreme Dauerbelastung in nur ein bis drei Jahren. Alltagseinsatz, Verschleiß, mögliche Defekte – und am Ende die schonungslose Zerlegung durch DEKRA-Sachverständige. So entsteht ein einzigartiger Wissensschatz, der besonders für Gebrauchtwagenkäufer von unschätzbarem Wert ist.
Sport Utility Vehicles im Fokus: Bestseller auf dem Gebrauchtmarkt
Die Hochsitzer sind nicht nur als Neuwagen äußerst gefragt, sondern stellen auch auf dem Gebrauchtmarkt echte Bestseller dar. Doch welche Modelle überzeugen wirklich in puncto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit? AUTO BILD hat 13 SUV herausgesucht, die alle eines gemeinsam haben: Nach 100.000 strapaziösen Testkilometern steht vor dem Komma die glatte Eins. Das bedeutet: Diese Sorglos-SUV sind klare Kaufempfehlungen für alle, die nach einem zuverlässigen Gebrauchtfahrzeug suchen.
Beispielhafte Spitzenreiter: Seat Ateca und VW T-Cross
Seat Ateca: Über den Ateca im Dauertest (Teststart: 2018) gab es nach 100.000 Kilometern praktisch nichts Negatives zu berichten. Ausfälle oder gravierende Defekte? Fehlanzeige! Lediglich einen Fehlerpunkt erhielt das Fahrzeug für die Sitze: Nach langen Strecken klagten mehrere Fahrer über Rückenschmerzen und eingeschlafene Hinterteile. Bei den Testern war das SUV dennoch sehr beliebt – unter anderem wegen seiner Schlichtheit ohne übergriffige Assistenzsysteme, die den Fahrer entmündigen könnten. Der Ateca überzeugte durch intuitive Bedienung, eine stimmige Einheit aus Motor, Getriebe und Fahrwerk sowie viel Nutzraum ohne sperriges Verkehrsverhalten.
VW T-Cross: Auch das kleinste SUV von Volkswagen (Teststart 2020) absolvierte den 100.000-Kilometer-Dauerlauf mit Bravour. Bei der abschließenden Zerlegung fielen lediglich leichte braune Schleier an Vorder- und Hinterachse auf – unbedenkliche Oberflächenkorrosion ohne Einfluss auf das Gesamtergebnis. Unter den Mini-SUV gibt es kaum ein Automodell, das sich erwachsener und robuster anfühlt als der VW T-Cross. Bei der Vermessung des Motors fanden sich keine Auffälligkeiten, gleiches Bild bei Getriebe, Kupplung und Elektrik.
Mazda CX-5: Schönheit mit Substanz
Der Mazda CX-5 steckt in einem außerordentlich attraktiven Blechkleid – und wirft damit fast zwangsläufig die Frage auf: Kann der Schönling nur gut aussehen oder auch hart arbeiten? Die Antwort fällt eindeutig aus: Er kann beides! Der Mazda (Teststart 2019) absolvierte den Dauertest ohne nennenswerte Mängel und mit einwandfreier Werkstattleistung. Auffällig genügsam zeigte er sich beim AdBlue-Verbrauch (0,5 Liter pro 1000 Kilometer), während der Dieselverbrauch im soliden Mittelfeld lag. Selbst bei entspannter Fahrweise ohne Vollgasanteil lagen die Verbräuche nicht selten bei 8,5 Litern pro 100 Kilometer, im Schnitt notierten die Tester 8,2 Liter.
Die komplette Bestenliste der Note-1-SUV
Die folgende Übersicht zeigt alle 13 SUV-Modelle, die im AUTO BILD-Dauertest seit 2014 mit der Bestnote 1 bewertet wurden. Die meisten dieser zuverlässigen Fahrzeuge sind gebraucht für weniger als 15.000 Euro erhältlich:
- Seat Ateca – ab ca. 12.500 Euro
- VW T-Cross – ab ca. 14.500 Euro
- Mazda CX-5 II – ab ca. 16.000 Euro
- Audi Q5 Sportback I – ab ca. 25.000 Euro
- Kia Sportage III – ab ca. 7.500 Euro
- Volvo XC60 I (2013) – ab ca. 12.500 Euro
- VW Tiguan II – ab ca. 14.500 Euro
- BMW X1 II – ab ca. 12.000 Euro
- Hyundai Tucson III – ab ca. 10.500 Euro
- Mini Cooper Countryman II – ab ca. 17.000 Euro
- Mazda CX-5 I – ab ca. 5.000 Euro
- Peugeot 3008 II (2020) – ab ca. 16.500 Euro
- Suzuki SX4 S-Cross I – ab ca. 7.500 Euro
Die Gebrauchtpreise beziehen sich auf unfallfreie Modelle mit mindestens drei Monaten TÜV und maximalen Laufleistungen von 12.500 km/Jahr (Klein- und Kompaktfahrzeuge) bzw. 15.000 km/Jahr (Mittelklasse) seit Einführung der entsprechenden Baureihe.
Fazit: Note 1 als klare Kaufempfehlung
Beim Gebrauchtwagenkauf zählt am Ende natürlich der individuelle Zustand des konkreten Exemplars. Wie gut ist das Auto erhalten? Wie vollständig dokumentiert ist die Wartungshistorie? Welche Mängel sind bekannt? Diese Fragen lassen sich letztlich nur bei der persönlichen Begutachtung des Fahrzeugs vor Ort umfassend beantworten. Was der AUTO BILD-Dauertest jedoch leisten kann, ist die Bewertung, wie zuverlässig eine Baureihe grundsätzlich konstruiert ist. Nach ein bis drei Jahren auf der Straße, 100.000 zurückgelegten Kilometern und der abschließenden fachmännischen Zerlegung kennen die Experten die wahren Stärken und Schwächen eines Automodells genau. Und genau deshalb stellen die hier vorgestellten Sorglos-SUV mit der Dauertest-Note 1 eine klare und fundierte Kaufempfehlung für alle dar, die nach einem zuverlässigen Gebrauchtfahrzeug suchen.
