Elektrischer Kult: Der Renault Twingo kehrt zurück
Ein freundliches Gesicht, die charakteristische knubbelige Form und knallige Farben – das war einst das Erfolgsrezept des ersten Renault Twingo. Genau an diese ikonischen Merkmale knüpft der französische Automobilhersteller nun mit der vierten Generation an. Der neue Twingo präsentiert sich als moderne elektrische Interpretation des Originals und zieht auf den Straßen sofort Blicke auf sich. Man benötigt keinen exotischen Sportwagen wie einen Lamborghini, um Aufmerksamkeit zu erregen – ein charmantes Elektroauto für weniger als 20.000 Euro reicht offenbar völlig aus.
Technische Einfachheit mit klarem Fokus
Renault setzt bei der Technik bewusst auf Einfachheit und Übersichtlichkeit. Es gibt nur eine Motorisierung mit 82 PS, die von einem 27,5-kWh-Akku gespeist wird. Das Laden ist sowohl mit bis zu 11 kW Wechselstrom (AC) als auch mit 50 kW Gleichstrom (DC) möglich. Kunden können zwischen zwei Ausstattungslinien wählen: Evolution und Techno. Der wesentliche Unterschied liegt im Infotainment-System. Während die Basisversion Evolution stark auf die Smartphone-Integration setzt, bietet der Twingo Techno das OpenR-System von Google inklusive Navigation und intelligenter Ladeplanung. Bei Eingabe einer Ladesäule ins Navigationssystem kann der Akku für den Schnellladevorgang vorbereitet werden, was die Effizienz steigert.
Assistenzsysteme und Alltagstauglichkeit
Je nach Ausstattungsvariante stehen moderne Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung, darunter ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung. Auch praktische Einparkhilfen sind serienmäßig integriert. Auf der Straße zeigt der Twingo schnell, wofür er konzipiert wurde: als zuverlässiges Stadtauto. Die Reichweite beträgt nach WLTP-Standard bis zu 262 Kilometer, was im urbanen Alltag vollkommen ausreicht. Bei einer durchschnittlichen Tagesfahrleistung von etwa 30 Kilometern muss nur ein- bis zweimal pro Woche geladen werden. Praxistests bestätigen diese Angaben: Nach 125 Testkilometern war der Akku noch etwa zur Hälfte gefüllt, was auf realistische 220 bis 230 Kilometer schließen lässt – zumindest bei milden Temperaturen und ohne extensive Autobahnfahrten.
Fahrverhalten und Geschwindigkeit
Die Höchstgeschwindigkeit des Twingo liegt bei 130 km/h, was ihn nicht für lange Autobahnstrecken prädestiniert. Für den Stadtverkehr und typische Pendelstrecken ist diese Geschwindigkeit jedoch völlig ausreichend. Das Fahrwerk überzeugt mit einem ausgewogenen und komfortablen Fahrverhalten: Unebenheiten werden effektiv gedämpft, der Wagen liegt stabil auf der Straße und bleibt auch in Kurven bei höherem Tempo angenehm souverän. In der höheren Ausstattungslinie Techno ist zudem das sogenannte One-Pedal-Driving verfügbar, das ein Verzögern bis zum Stillstand allein über das Fahrpedal ermöglicht. Im Twingo erfolgt dies sanfter und kontrollierter als bei vielen anderen Elektroautos, was den Alltagskomfort erhöht, wenn auch auf Kosten eines spektakulären Effekts.
Fazit: Ein Stadtflitzer mit Charakter
Der neue Renault Twingo versteht sich nicht als Allrounder, sondern konzentriert sich auf seine Stärken im urbanen Raum: kompakte Abmessungen, hohe Effizienz und überraschender Komfort. Mit einem Preis unter 20.000 Euro macht er Elektromobilität endlich für eine breitere Zielgruppe erschwinglich. Wer kein Langstreckenfahrzeug sucht, findet im Twingo einen unkomplizierten, alltagstauglichen Stromer mit unverwechselbarem Retro-Charme und praktischem Nutzen für den Stadtverkehr.
