Great Wall Motors erweitert seine Präsenz in Europa um eine vierte Marke: Unter dem Namen Tank (englisch für Panzer) bringt der chinesische Hersteller zum Jahreswechsel eine Reihe von robusten Geländewagen auf den Markt. Die Fahrzeuge mit kantigem Aufbau und robuster Technik sollen einen Kontrapunkt in der Flut weichgespülter SUVs setzen. Wettbewerber sind eher der Land Rover Defender oder der Toyota Land Cruiser als der VW Tiguan oder der Kia Sportage.
Drei Modelle mit Leiterrahmen und Allradantrieb
Geplant sind zunächst drei Modelle: der Tank 300, der Tank 400 und der Tank 500. Sie alle stehen auf einer rustikalen Leiterrahmen-Konstruktion, haben immer Allradantrieb und Sperrdifferentiale und liegen in der Länge knapp unter oder über fünf Metern. Dazu gibt es weit ausgestellte Kotflügel, robuste Planken am Blech und ein außen angeschlagenes Ersatzrad.
Antriebsvielfalt: Benziner, Hybrid und Diesel
Beim Antrieb zeigt sich die neue Marke flexibel: Wie bei allen anderen Marken von Great Wall Motors gibt es auch bei Tank reine Benziner und solche mit mehr oder minder aufwendigen Hybrid-Modulen. Als einer von wenigen chinesischen Herstellern bringt GWM für die Tank-Geländewagen auch einen Diesel nach Europa. Damit wollen die Chinesen eine Nische besetzen, die von vielen Herstellern aufgegeben wurde. Die Marke Tank tritt damit in direkte Konkurrenz zu etablierten Geländewagen wie dem Land Rover Defender und dem Toyota Land Cruiser, die ebenfalls auf Leiterrahmen und Allradantrieb setzen.
