Sechste Generation des Toyota RAV-4 startet mit evolutionären Verbesserungen
Der japanische Automobilhersteller Toyota bringt im Juni 2026 die sechste Generation seines erfolgreichen Kompakt-SUV RAV-4 auf den deutschen Markt. Das Fahrzeug, das seit Jahren zu den weltweit meistverkauften Automodellen zählt und gegen Konkurrenten wie den VW Tiguan antritt, durchläuft einen Generationswechsel, der eher auf kontinuierliche Evolution als auf radikale Revolution setzt.
Preisanstieg bei verbesserter Grundausstattung
Ein deutlicher Unterschied zeigt sich jedoch beim Einstiegspreis: Toyota erhöht die Basisversion um glatte 3.000 Euro auf nunmehr 43.990 Euro. Dafür startet der RAV-4 in der sogenannten "Teamplayer"-Variante, die gegenüber dem Vorgängermodell mit einem verbesserten Multimedia-System, zusätzlichen Fahrassistenzsystemen und einer elektrischen Sitzverstellung aufgewertet wurde.
Das Design des neuen RAV-4 präsentiert sich etwas kantiger, während die Gesamtlänge von 4,60 Metern unverändert bleibt. Toyota verzichtet bewusst auf tiefgreifende Änderungen, um die bewährten Stärken des Modells zu erhalten und gleichzeitig gezielte Verbesserungen umzusetzen.
Optimierte Hybrid-Antriebe mit mehr Effizienz
Käufer können zwischen verschiedenen Antriebsvarianten wählen: Der RAV-4 wird sowohl als Vollhybrid als auch als Plug-in-Hybrid angeboten, jeweils mit Front- oder Allradantrieb. Der Vollhybrid leistet bis zu 143 kW (194 PS) und soll nach Herstellerangaben bis zu zehn Prozent sparsamer sein als sein Vorgänger. Im optimalen Betrieb verbraucht er nur 4,9 Liter auf 100 Kilometern bei einem CO2-Ausstoß von 112 g/km.
Der Plug-in-Hybrid profitiert von wesentlichen Verbesserungen: Als Fronttriebler entwickelt er 200 kW (272 PS), als Allradversion sogar 227 kW (309 PS). Die größte Neuerung ist der um 30 Prozent vergrößerte Akku mit nun 22,7 kWh Kapazität, der eine elektrische Reichweite von bis zu 137 Kilometern ermöglicht. Zusätzlich steht optional ein 50-kW-Lader zur Verfügung, der das Aufladen beschleunigt. Unabhängig von der gewählten Antriebsvariante liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h.
Modernisierte Elektronik und Software-Updates
Neben den Antriebsoptimierungen hat Toyota die Elektronik des RAV-4 grundlegend überarbeitet. Ein neuer Bildschirm in der Mittelkonsole und digitale Instrumente werden von einer leistungsstärkeren Software gesteuert, die mehr Apps und Konfigurationsmöglichkeiten bietet. Besonders praktisch: Die Software hält sich künftig durch regelmäßige Online-Updates selbstständig auf dem neuesten Stand, was langfristig die Nutzerfreundlichkeit erhöht.
Mit diesen evolutionären Verbesserungen positioniert Toyota den RAV-4 weiterhin als attraktives Angebot im kompetitiven Kompakt-SUV-Segment, auch wenn der höhere Einstiegspreis zunächst für Diskussionen sorgen dürfte.
