Neue Brücke in Loitz: Verkehrsfreigabe mit Einschränkungen für Autos
Die neue Brücke über den Ibitzbach in Loitz ist nun offiziell für den Verkehr freigegeben. Dieses Bauwerk, das sich im Bereich Wilhelm-Irrgang-/Georg-Bohl-Weg befindet, wurde als technisch einwandfrei befunden und kann ab sofort genutzt werden. Allerdings ist die Nutzung klar geregelt: Fußgänger und Radfahrer haben Vorrang, während Autos nur in Ausnahmefällen die Brücke befahren dürfen.
Abnahme ohne Beanstandungen und schnelle Fertigstellung
Am Mittwoch fand die bauliche Abnahme statt, an der der Sanierungsträger BIG-Städtebau, ein Ingenieurbüro und die ausführende Firma beteiligt waren. Bauamtsleiter René Hassenstein bestätigte, dass das Abnahmeprotokoll keine Beanstandungen aufwies, was zur sofortigen Verkehrsfreigabe führte. Der Wasser- und Bodenverband „Untere Tollense/Mittlere Peene“ aus Jarmen war ebenfalls vor Ort, da es sich um ein Gewässer zweiter Ordnung handelt, für das er zuständig ist.
Die Außenanlagen, einschließlich Rasenansaat und Beschilderung, waren bereits fertiggestellt, sodass auf eine feierliche Eröffnung verzichtet wurde. Hassenstein betonte: „Die Leute haben lange genug warten müssen“, und verwies auf die Beliebtheit dieser Direktverbindung für Fußgänger und Fahrradfahrer.
Details zum Neubau und Sicherheitsvorkehrungen
Die alte Brücke über den Ibitzbach war marode und seit Herbst 2025 komplett gesperrt. Der Neubau, gefördert durch das Städtebausanierungsprogramm mit Drittelfinanzierung von Bund, Land und Kommune, umfasst massive Widerlager und ein Mittelstück aus Stahlbeton. Dieses ist 7,50 Meter lang und 3,50 Meter breit, was ausreicht, um Zwillingskinderwagen und Rollstuhlfahrer problemlos passieren zu lassen.
Obwohl die Tragfähigkeit für Autos und kleinere Transportfahrzeuge ausreicht, bleibt die Brücke für den regulären Autoverkehr gesperrt. Um dies durchzusetzen, wurden an beiden Zugängen Poller mit einem Schließmechanismus installiert. Dieser ermöglicht eine unkomplizierte Entfernung im Notfall, etwa für:
- Feuerwehrfahrzeuge bei Brandfällen
- Rettungstransportwagen in Katastrophensituationen
- Kommunale Arbeiten wie die Pflege angrenzender Flächen
Schlüssel für den Mechanismus sind bei der Löschtruppe, dem Rettungsdienst und dem städtischen Bauhof hinterlegt, um Verzögerungen zu vermeiden. Im Normalfall sind beide Uferseiten jedoch auch ohne die Brücke erreichbar.
Finanzielle Aspekte und Projektabschluss
Das Brückenbauprojekt war ursprünglich mit rund 217.000 Euro veranschlagt. Es gibt einen finanziellen Nachtrag, der sich jedoch in Grenzen hält. Laut Hassenstein erhöht sich der Loitzer Eigenanteil lediglich um einige Tausend Euro, was als verhältnismäßig gering angesehen wird. Die schnelle Fertigstellung – das Mittelstück wurde am 20. März platziert und die Bauabnahme erfolgte weniger als vier Wochen später – unterstreicht die Effizienz des Projekts.
Insgesamt markiert die neue Brücke einen wichtigen Schritt für die Verkehrsinfrastruktur in Loitz, wobei der Fokus auf der Sicherheit und Bequemlichkeit für nicht-motorisierte Verkehrsteilnehmer liegt, während Notfälle weiterhin berücksichtigt werden.
