Am Flughafen Leipzig/Halle sind im Jahr 2025 insgesamt 1.354 Leerflüge durchgeführt worden. Das geht aus einer Antwort der sächsischen Staatsregierung auf eine Anfrage der Grünen-Fraktion hervor. Bei diesen Flügen starten oder landen die Flugzeuge ohne Fracht an Bord. Solche sogenannten Positionierungsflüge sind notwendig, um die Maschinen zur richtigen Zeit am richtigen Ort für das Frachtgeschäft bereitzustellen. In der Regel versuchen Airlines, solche Leerflüge zu vermeiden, da sie unwirtschaftlich sind.
Grüne fordern bessere Überwachung von Nachtflügen
Die Grünen im sächsischen Landtag fordern den Freistaat auf, die nächtlichen Leerflüge am Flughafen Leipzig/Halle besser zu überwachen. Fraktionschefin Franziska Schubert erklärte, dies solle dazu beitragen, die Anwohner stärker vor Nachtfluglärm zu schützen. Besonders alarmierend sei, dass 352 der 1.354 Leerflüge nachts stattfanden. Schubert forderte die Staatsregierung auf, Leerflüge und ihre Notwendigkeiten systematisch zu erfassen.
Infrastrukturministerin Regina Kraushaar (CDU) teilte der Grünen-Politikerin mit, dass die Regierung keine Erkenntnisse über die betrieblichen Gründe der Leerflüge habe. Dies liege in der Verantwortung der Fluggesellschaften.
Hintergrund: Frachtverkehr am Flughafen Leipzig/Halle
Der Flughafen Leipzig/Halle ist einer der wenigen deutschen Airports mit einer Nachtflugerlaubnis. Diese gilt für sogenannte Expressfracht. Der Logistikkonzern DHL betreibt dort ein großes Drehkreuz. Im Jahr 2025 gab es laut Staatsregierung insgesamt 49.634 Frachtflüge in Leipzig/Halle, von denen 73 Prozent nachts abgewickelt wurden. Der Anteil der Leerflüge lag damit bei unter drei Prozent.
Warum Airlines Leerflüge durchführen
Nicht immer dienen Leerflüge dazu, Flugzeuge an den richtigen Standort zu bringen. Wie das Wirtschaftsportal „Business Insider“ berichtet, gibt es auch Leerflüge, die nur durchgeführt werden, um Start- und Landerechte, sogenannte Slots, an den Flughäfen zu behalten. Slots sind begehrt, da ein Flughafen nur eine begrenzte Anzahl von Flügen pro Tag abfertigen kann. Sie werden zweimal jährlich vergeben. Airlines, die ihre Slots häufig verfallen lassen oder eine bestimmte Quote nicht erreichen, riskieren den Verlust dieser wertvollen Rechte.
