Spritpreis-Kontrolle in der Ostsee-Metropole: Vor 12 Uhr schossen die Preise nach oben
Rostock • Die teuren Spritpreise sollen mit neuen Regeln bekämpft werden. Am Mittwochmorgen, dem 1. April 2026, waren die Preise an der Tankstelle an der Hinrichsdorfer Straße in Rostock noch unten, dann ging es pünktlich um 12 Uhr rauf. Ein Erlebnisbericht aus der Hansestadt.
Neue Regeln, hohe Spritpreise in Deutschland
Es ist Mittwochmorgen, 1. April, gegen 9.45 Uhr in Rostock. Der Berufsverkehr ist durch. Dennoch rollt der Verkehr über die Straße Richtung A19. Auch ich bin auf dem Weg, will in Richtung Hohe Düne. Dort wird aktuell an einem neuen Parkhaus gebaut. Ein Blick auf die Preissäule auf dem Weg. Denn hier gelten neue Regeln.
Tankstellen mit neuen Preisregeln: Wie in den vergangenen Wochen liegen die Spritpreise auch an diesem Mittwoch, wie sicherlich an fast allen Tankstellen, über zwei Euro. Doch mit dem 1. April verändert sich die Preisgestaltung an den Zapfsäulen. Mineralölkonzerne dürfen nur noch einmal am Tag die Spritpreise nach oben schrauben. Und zwar um 12 Uhr. Preissenkungen sind jederzeit möglich.
Die Bundesregierung hat sich diese Regelung in Österreich abgeguckt, ob sie am Ende wirklich zu Preissenkungen führt, ist umstritten. Innerhalb weniger Tage war das Gesetz durch den Bundestag und den Bundesrat gepeitscht worden. Seit 1. April gilt es nun. Kein Scherz.
Ein erster Blick um 9.46 Uhr auf die Preisanzeige
Leuchtend rot scheint mir die Preistafel des Grauens, wie ich immer wieder denke, das erste Mal am Tag entgegen. Super (E5) liegt bei 2,219 Euro pro Liter, bei Diesel sind es 2,309 und E10 gibt es für 2,159 Euro.
Noch vor wenigen Wochen waren es 1,80 Euro: Noch kurz nach dem Beginn des Irankriegs hatte ich vollgetankt. Da waren es noch 1,799 Euro für den Liter Super E5. Gelegentlich musste ich dennoch in den vergangenen Wochen im Land tanken, manchmal unterhalte ich mich dann mit den Menschen hinter dem Tresen. Zuletzt wurde mir erzählt, dass manch Kunde aggressiver geworden sei.
Manche denken, dass die Verkäufer selbst ein Rädchen für die Preise unter dem Tisch hätten. Doch die Preise für Benzin, Diesel und Super kommen direkt aus den Konzernzentralen. Die Mitarbeiter vor Ort können gar nichts dafür, wie auch nicht für die Kriege, die alles so teuer machen, erzählen sie.
Keine zwei Minuten später sinkt der Preis, auch das gibt es noch: Nun sind Diesel und Super immerhin wieder ein Cent günstiger.
Dann ist es 12 Uhr: Preiszeit!
Ich fahre weiter. Etwa zwei Stunden später bin ich zurück. Ein erster prüfender Blick um 11.54 Uhr auf die Preisanzeige. Andere Tankstellenpreise sind mir unterwegs nicht aufgefallen. Super (E5) kostet jetzt 2,189 Euro, Diesel 2,299 Euro und E10 jetzt 2,129 Euro.
Dann geht die Preisschrauberei los und es sind noch fünf Minuten bis Mittag. 11.59 Uhr stehen die Preise offenbar fest: acht Cent sind es wieder einmal mehr. Super (E5) klettert auf 2,269 Euro. Diesel kostet jetzt 2,379 Euro und für E10 müssen 2,209 Euro herausgerückt werden. Kurz zuvor war noch einiges an Betrieb an den Zapfsäulen. Jetzt leert es sich.
Warum können die Polen das?
Mit Rentner Roberto R. (69) komme ich abseits der Tankstelle länger ins Gespräch. Von der Regelung sei er selbst nicht begeistert. „Wann hatten wir das letzte Mal 2,26 Euro?“ Das sei jetzt fast das Höchste.
Und schiebt unter anderem hinterher: „Warum können die Polen das besser? Und nicht wir. Deutschland war früher immer ein Vorzeigeland. Aber an diesem Punkt haben wir unsere deutschen Unternehmen hier, da wird erst einmal Kohle eingesammelt.“ Im Nachbarland wurden die Steuern rund um den Sprit zuletzt massiv gesenkt.
„Ich meine, wenn wirklich der Krieg daran schuld sein sollte und trotzdem unsere Tanks überfüllt sind oder voll sind, also man könnte das auch auf 2,06 Euro heruntersetzen“, sagt er. „Wir werden wahrscheinlich nie wieder 1,69 kriegen.“
Es ist 12.39 Uhr, als ich weiterfahre. Die Spritpreise sind da noch nicht gesunken. Die einzige gute Nachricht: An diesem Tag können sie nicht mehr steigen, nur noch sinken.
