Neue Formel-1-Ära beginnt mit Ferrari-Dominanz in Melbourne
Die Formel 1 hat eine neue Zeitrechnung eingeläutet, und der Auftakt in Melbourne brachte bereits erste klare Signale. Charles Leclerc vom Ferrari-Team sicherte sich mit einer Zeit von 1:20,267 Minuten die erste Trainingsbestzeit der Saison. Der Monegasse, der erst kürzlich seine Freundin Alexandra geheiratet hat, setzte sich damit an die Spitze des Klassements und demonstrierte die Stärke des italienischen Rennstalls.
Ferrari-Duo dominiert das erste Training
Hinter Leclerc folgte sein Teamkollege Lewis Hamilton im zweiten Ferrari mit einem Rückstand von 0,469 Sekunden auf Platz zwei. Damit landeten beide Ferrari-Piloten auf den vorderen Positionen und zeigten, dass sie in der neuen Ära sofort konkurrenzfähig sind. Der viermalige Weltmeister Max Verstappen im Red Bull musste sich mit dem dritten Platz begnügen, wobei er 0,522 Sekunden langsamer war als Leclerc.
Das Training war geprägt von Klagen der Fahrer über ihre Power Units, was auf die technischen Herausforderungen des neuen Reglements hindeutet. Die Energieverwaltung wird in dieser Saison eine entscheidende Rolle spielen, wie sich bereits in dieser ersten Einheit abzeichnete.
Audi feiert Werksteam-Premiere mit gemischten Ergebnissen
Ein historischer Moment war der erste Einsatz von Audi als Werksteam in der Formel 1. Nach der Übernahme des Schweizer Sauber-Rennstalls bog mit Nico Hülkenberg am Steuer des R26 das erste Audi-Auto auf die Strecke. Der deutsche Fahrer beendete das Training auf Platz zehn, direkt hinter seinem Teamkollegen Gabriel Bortoleto.
Für den deutschen Hersteller aus Ingolstadt ist die Erwartungshaltung vor dem ersten Grand Prix der Saison an diesem Sonntag hoch. Das erste Training verlief vielversprechend, auch wenn die endgültigen Positionen noch Luft nach oben lassen. Die Premiere markiert einen wichtigen Schritt für Audi in der Königsklasse des Motorsports.
Technische Probleme bremsen McLaren und Aston Martin aus
Während Ferrari und Audi positive Signale sendeten, hatten andere Teams mit technischen Schwierigkeiten zu kämpfen. Lando Norris, der amtierende Weltmeister im McLaren, musste sein Auto nach nur sieben Runden wegen eines Getriebeproblems abstellen. Der Engländer landete schließlich auf dem 19. Platz.
Noch schlimmer traf es den zweimaligen Weltmeister Fernando Alonso. Der Spanier konnte in seinem Aston Martin wegen eines Motorproblems gar nicht erst auf die Strecke fahren und verpasste so wertvolle Testkilometer.
Neues Reglement verändert die Formel 1 grundlegend
Ab dieser Saison gelten in der Formel 1 neue technische Vorschriften, die das Gesicht des Sports verändern. Die Autos sind nun kürzer, schmaler und leichter als in der vorherigen Ära. Besonders bedeutsam ist die Veränderung bei den Antrieben: Die Motoren werden zu gut 50 Prozent vom Verbrenner angetrieben, der mit komplett nachhaltigem Kraftstoff betrieben wird.
Die restlichen fast 50 Prozent der Leistung liefert die Batterie. Dies stellt die Fahrer vor neue Herausforderungen beim Energie-Management, da die elektrische Energie nicht ausreicht, um eine gesamte Runde über Vollgas zu fahren. Der Mercedes-Pilot Kimi Antonelli brachte es auf den Punkt: „Das Energie-Management ist der Kernpunkt“ dieser neuen Ära.
Die Fahrer müssen nun permanent Energie verwalten, wobei der Elektroschub nur kurzzeitig einsetzt. Anschließend muss durch das sogenannte Lift and Coast (Gas wegnehmen und rollen lassen) Energie zurückgewonnen werden. Diese neue Technik wird das Renngeschehen in dieser Saison maßgeblich beeinflussen.
Mit dem ersten Training in Melbourne hat die neue Formel-1-Ära begonnen, und bereits jetzt zeichnen sich spannende Konstellationen ab. Während Ferrari stark auftrat und Audi sein Debüt feierte, müssen andere Teams wie McLaren und Aston Martin noch an ihrer Zuverlässigkeit arbeiten. Der Große Preis von Australien verspricht am Sonntag ein packendes Rennen zu werden.
