Audi Q5 Sportback meistert 100.000-Kilometer-Dauertest mit Bravour
Der Audi Q5 Sportback 50 TDI quattro hat im umfangreichen Dauertest der AUTO BILD überzeugt und trotz kleinerer Mängel die glatte Note 1 erhalten. Nach exakt 100.000 Testkilometern zeigt sich der V6-Diesel mit Wandlerautomatik und Allradantrieb als idealer Begleiter für Vielfahrer, der in der Praxis zwischen den Tankstopps etwa dreimal so weit kommt wie vergleichbare Elektro-SUVs.
Sportback-Design ohne wesentliche Kompromisse
Das Fließheck des Q5 Sportback unterscheidet sich optisch kaum vom klassischen SUV-Modell, bringt aber nicht die typischen Nachteile eines Coupés mit sich. Für den Aufpreis von lediglich 2.200 Euro – im Vergleich zum doppelt so teuren Mercedes GLC-Coupé – verliert das Fahrzeug nur minimal 40 Liter Ladevolumen, ohne den praktischen Nutzwert wesentlich zu beeinträchtigen.
Rostbildung als zentraler Kritikpunkt
Bei der abschließenden Zerlegung des Fahrzeugs offenbarte sich jedoch ein problematischer Befund: beginnender Rost an Vorderachs- und Hinterachsträger, insbesondere an den Schweißnähten. Die Korrosion zeigt sich auch um Schrauben und Bolzen herum an versteckten Stellen, was für Besitzer lange unbemerkt bleiben könnte. Bemerkenswert ist dies besonders angesichts des ursprünglichen Kaufpreises von über 87.000 Euro im Jahr 2023, obwohl der Audi drei Salzwinter hinter sich hat.
Technische Komponenten in hervorragendem Zustand
Abseits der Rostproblematik präsentiert sich der Verschleißzustand des Fahrzeugs als außerordentlich gut:
- Interieurmaterialien zeigen kaum Gebrauchsspuren
- Turbo-Verdichtereinheit und Abgasanlage sind intakt
- Injektoren, Nockenwellen und Lager weisen keine Auffälligkeiten auf
- Kolben, Brennräume und Pleuellager sind in optimalem Zustand
- Wandler und Kupplungspakete des Getriebes funktionieren einwandfrei
- Differenziale zeigen keine Verschleißerscheinungen
Alle diese Komponenten hätten nach Einschätzung der Experten noch sehr lange zuverlässig funktioniert.
Hochwertiges Allradsystem überzeugt
Besonders erwähnenswert ist das hochwertige Allradsystem des Q5: Statt einer handelsüblichen Lamellenkupplung verfügt das Fahrzeug über einen echten Permanentallrad mit Zentraldifferenzial im Stil echter Geländewagen. Dieses sperrt sich mechanisch selbst und macht es auf nassen Wiesen oder im winterlichen Gelände fast unmöglich, das Fahrzeug festzufahren – es sei denn durch Leichtsinn oder Vorsatz.
Komfort und Fahrqualitäten begeistern
Der Audi Q5 Sportback beweist sich als wahrer Alleskönner: Neben der beeindruckenden Reichweite und akustischen Ruhe überzeugen die bürostuhlartig hoch einstellbaren Sitze mit neigungsverstellbaren Kopfstützen. Auch Passagiere auf der Rückbank profitieren von verstellbaren Lehnen und einer längs verschiebbaren Sitzbank.
Das Fahrverhalten ist ebenfalls hervorragend: Die weich schaltende Achtstufen-Wandlerautomatik von ZF harmoniert perfekt mit dem kraftvollen V6-Diesel und verbreitet fast schon altamerikanisches Cruising-Flair. So sehr, dass ein Redaktionskollege sogar ein Herzchen auf den Fahrtenbuchdeckel malte – ein emotionales Zeugnis für die Qualitäten des Fahrzeugs.
Fazit: Trotz Rost die Bestnote
Trotz der festgestellten Rostprobleme an Achsträgern und Details wie der vorderen Riemenscheibe oder den Kompressoren von Luftfederung und Klimaanlage erhielt der Audi Q5 Sportback im Gesamturteil nur vier Fehlerpunkte – genau genug für die glatte Note 1. Für Vielfahrer bleibt der Diesel eine ausgezeichnete Wahl, wobei auf dem Gebrauchtmarkt unter 40.000 Euro kaum attraktive Angebote zu finden sind.
