Porsche elektrifiziert den Bestseller: Der Cayenne rollt jetzt auch elektrisch
Der Sportwagenhersteller Porsche erweitert seine elektrische Modellpalette um ein weiteres Schlüsselmodell. Nach dem Taycan und dem Macan wird nun auch der Cayenne als vollelektrisches Fahrzeug angeboten. Die Markteinführung erfolgt noch vor der Sommerpause, wie das Unternehmen aus Stuttgart mitteilte.
Drei elektrische Varianten mit beeindruckenden Leistungsdaten
Der elektrische Cayenne startet direkt mit drei unterschiedlich motorisierten Ausführungen, die alle serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet sind. Das Basismodell verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 325 Kilowatt, was 442 PS entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 Kilometern pro Stunde.
Die mittlere Variante, der Cayenne S, bringt es auf 490 Kilowatt beziehungsweise 666 PS und erreicht maximal 250 km/h. An der Spitze der Modellreihe steht der Cayenne Turbo mit beeindruckenden 850 Kilowatt Leistung, was umgerechnet 1.156 PS entspricht. Trotz eines Fahrzeuggewichts von knapp drei Tonnen beschleunigt dieser von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden und erreicht ein Spitzentempo von 260 km/h.
Preisgestaltung und technische Besonderheiten
Die Preise für die elektrischen Cayenne-Modelle bewegen sich in einer ähnlichen Größenordnung wie bei den konventionellen Antriebsvarianten. Der Basis-Elektro-Cayenne startet bei 105.200 Euro und ist damit lediglich 4.000 Euro teurer als der günstigste Benziner. Der Cayenne S kostet 126.400 Euro, während der Turbo für 165.500 Euro erhältlich ist.
Technisch besonders bemerkenswert ist die Batteriekapazität von 113 Kilowattstunden, die laut Herstellerangaben eine Reichweite von bis zu 642 Kilometern nach WLTP-Norm ermöglicht. Das Ladesystem unterstützt sowohl Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 400 Kilowatt als auch Wechselstromladung mit maximal 22 Kilowatt. Als besonderes Feature bietet Porsche gegen Aufpreis erstmals auch induktives Laden mittels einer speziellen Bodenplatte an.
Traditionelle Antriebe bleiben weiterhin im Programm
Anders als beim kleineren Macan setzt Porsche beim Cayenne nicht ausschließlich auf Elektroantriebe. Verbrennermotoren und Plug-in-Hybride bleiben nach Unternehmensangaben mindestens bis zum Ende des Jahrzehnts im Programm. Diese Strategie ermöglicht es Porsche, unterschiedliche Kundenbedürfnisse zu bedienen und den Übergang zur Elektromobilität schrittweise zu gestalten.
Zwar plant Porsche für die elektrische Version nicht ganz so viele Modellvarianten wie bisher, doch eine Neuheit haben die Schwaben noch angekündigt: Später im Jahr soll zusätzlich eine Coupé-Version des elektrischen Cayenne auf den Markt kommen, die das Angebot weiter abrunden wird.
