Für ein Budget von rund 5000 Euro ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt erstaunlich viel möglich. Ob Kleinwagen, Van, Roadster oder Limousine – mit dem richtigen Wissen lassen sich echte Schnäppchen finden. Die Redaktion von AUTO BILD hat acht empfehlenswerte Modelle zusammengestellt, die in dieser Preisklasse besonders überzeugen.
Toyota Auris: die japanische Alternative zum Golf
Der Toyota Auris wurde von 2007 bis 2019 gebaut und bietet eine Leistungsspanne von 90 bis 177 PS. Gebraucht ist er bereits ab etwa 3000 Euro erhältlich. Als Nachfolger des legendären Corolla wurde der Auris speziell auf die Bedürfnisse europäischer Kompaktwagenkäufer zugeschnitten. Gefertigt wurde er in England, der Türkei und Japan. Neben den robusten VVT-i-Benzinern mit 99 bis 147 PS gibt es die weniger langlebigen D-4D-Diesel sowie einen effizienten Hybridantrieb, der mit unter fünf Litern auskommt. Zu den Schwachstellen zählen eine hakelige Schaltung, verschlissene Kupplungen, Fahrwerkspoltern durch Lager und Rostansätze.
Opel Adam: der charmante Stadtfloh
Der Opel Adam wurde von 2012 bis 2019 produziert und leistet zwischen 70 und 150 PS. Gebraucht starten die Preise bei etwa 4000 Euro. Der Kleinwagen ist kleiner, aber charmanter als der Corsa und punktet mit hochwertigem Interieur und großer Farbvielfalt. Häufige Probleme treten bei Thermostat, Wasserpumpe, Zündspulen und Motorsensorik auf. Beim 1.4 Turbo sollte die Steuerkette nicht rasseln.
Skoda Citigo: der günstige Zwilling des VW Up
Der Skoda Citigo wurde von 2011 bis 2020 gebaut und leistet 60 bis 83 PS. Gebraucht ist er ab rund 2900 Euro zu haben. Als oft übersehener Zwilling des VW Up ist er günstiger und bietet sich als Drei- oder Fünftürer mit Benzin-, Erdgas- oder Elektroantrieb an. Für 5000 Euro ist er eines der cleversten Stadtautos: übersichtlich, sparsam und erstaunlich erwachsen. Die Technik ist simpel und langlebig. Schwachstellen sind eine hakelige Schaltung, Bremsenverschleiß und gelegentliche Elektrikprobleme.
Honda Jazz II: viel Platz auf kleinem Raum
Der Honda Jazz der zweiten Generation wurde von 2008 bis 2015 angeboten und leistet 90 bis 120 PS. Gebraucht ist er ab etwa 2700 Euro erhältlich. Auf nur 3,90 Metern Länge bietet er enormen Nutzwert und beeindruckende Qualität. Die Motoren sind als Dauerläufer bekannt, ein CVT-Automatikgetriebe ist optional. Leichte Schwachstellen sind Bremsscheiben und -leitungen.
Mazda MX-5 (NB): puristischer Roadster-Spaß
Der Mazda MX-5 der Baureihe NB wurde von 1998 bis 2005 gebaut und leistet 110 bis 146 PS. Gebraucht ist er ab etwa 3900 Euro zu haben. Der zweisitzige Roadster mit Stoffklappverdeck begeistert durch puristisches Design und ein go-kart-ähnliches Fahrwerk. Die größte Schwachstelle ist die Rostanfälligkeit, besonders an Schwellern, Radläufen und vorderen Längsträgern.
BMW 5er E39: edle Business-Limousine
Der BMW 5er der Baureihe E39 wurde von 1995 bis 2004 produziert und leistet 143 bis 400 PS. Gebraucht ist er ab etwa 2400 Euro erhältlich. Die seidigen Sechszylinder, die hochwertige Qualitätsanmutung und das fein abgestimmte Fahrwerk machen ihn zum alltagstauglichen Youngtimer. Der Kombi (Touring) ist teurer als die Limousine. Typische Probleme sind Tuningsünden, Kühlsystemdefekte, Ölverlust, verschlissene Fahrwerksbuchsen, Elektrikausfälle und Rost an Kanten und Schwellern.
Ford C-Max II (ab 2015): der praktische Van
Der Ford C-Max der zweiten Generation wurde von 2015 bis 2019 gebaut und leistet 85 bis 182 PS. Gebraucht ist er ab 4900 Euro zu haben. Der Kompaktvan bietet reichlich Raum, zwei Türkonzepte und ein knackiges Fahrwerk. Die Elektrik kann Probleme machen (Parkbremse, Sensoren, Wischer), und die EcoBoost-Motoren sind empfindlich. Der Zahnriemen ist ölsensibel, verstopfte Ölpumpensiebe können zu Motorschäden führen. Viele C-Max wurden als Familien- oder Firmenwagen stark beansprucht.
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