Aida-Kreuzfahrt: Insider packt aus über Seetage, Liegenkampf und teure Bordangebote
Kreuzfahrten versprechen Erholung, Abenteuer und Exklusivität. Doch viele Reisende übersehen die bewusst eingeplanten und oft verlängerten Seetage. Ein ehemaliger Mitarbeiter von AIDA Cruises enthüllt nun, dass die Reederei mit diesen Tagen sowohl ökonomische als auch praktische Ziele verfolgt. In der ZDF-Dokumentation „Die Insider“ wird deutlich, wie die Passagiere dabei zur Kasse gebeten werden.
Seetage als Geldquelle für Aida
Urlauber verbringen scheinbar endlose Stunden auf dem Schiff, während die Reederei sie vom Landgang ausschließt und selbst erheblich profitiert. Daniel, der fünf Jahre auf Aida-Schiffen tätig war, erklärt, dass die Strecke von Gran Canaria nach Madeira deutlich schneller zurückgelegt werden könnte. Doch das Unternehmen fährt aus wirtschaftlichen Gründen bewusst langsam: So spart es Treibstoff und senkt die Hafenliegegebühren. Gleichzeitig nutzt die Reederei die Langeweile der Gäste, um daraus finanziellen Nutzen zu ziehen.
Was die ehemaligen Mitarbeiter über ungerechte Bezahlung und überteuerte Ausflüge berichten, sehen Sie im Video oben.
Ohne Mehrwertsteuer: Duty-free und Glücksspiel
An Bord suchen die Passagiere aktiv nach Unterhaltung – sei es im kostenpflichtigen Spa-Bereich, an den Bars oder in den Shops. Die Reederei lockt sie mit limitierten Sonderangeboten wie „Happy Hour“-Angeboten oder zeitlich begrenzten Rabatten. Auch steuerliche Vorteile verführen die Gäste: Auf offener See verwandeln sich die Geschäfte in Duty-free-Shops. Eine wahre Goldgrube sind zudem die uneingeschränkten Glücksspiele.
Neues Konzept: So will AIDA in diesem Jahr Gäste für eine Kreuzfahrt gewinnen.
Plätze schon am ersten Tag sichern
An Tagen mit besonders hoher Passagierzahl – teilweise bis zu 5000 Menschen – verschärfen sich die Engpässe in den beliebten Bereichen. Viele Gäste buchen die À-la-carte-Restaurants nicht rechtzeitig und müssen auf das Buffet ausweichen. Insiderin Ina erklärt in der ZDF-Doku, die 2023 erstmals ausgestrahlt wurde und jetzt in der Mediathek verfügbar ist, dass viele Erstfahrer oft nicht daran denken, ihre Plätze in diesen Restaurants bereits am ersten Reisetag zu reservieren. Wer das versäumt, riskiert Enttäuschungen.
Trotzdem muss niemand auf dem Kreuzfahrtschiff hungern, wie eine Umfrage unter 1000 Kreuzfahrturlaubern zeigt. Die Passagiere nehmen im Schnitt 5000 Kalorien pro Tag zu sich, was schnell zu einer Gewichtszunahme von zwei bis drei Kilogramm führen kann.
Containerschiffe liefern die Nahrungsmittel
Die Gäste in den Restaurants entscheiden sich besonders gern für Fisch. Insider Daniel erklärt, dass Aida Cruises den vermeintlich frischen Fisch oft nicht in der erwarteten Frische liefert. Aus logistischen und wirtschaftlichen Gründen kauft das Unternehmen die Nahrungsmittel zentral ein und verteilt sie anschließend von Hamburg aus weltweit per Containerschiff. Diese Schiffe benötigen für die Lieferung bis zu 14 Tage.
Kampf um die Liege auf dem Sonnendeck
Auch das Sonnendeck wird an Seetagen zum Schauplatz von Konflikten. Frühmorgens reservieren Urlauber ihre Liegen mit Handtüchern, sehr zum Unmut derer, die später kommen. Hier greift das Konzept der „Liegeengel“. Diese speziellen Mitarbeiter entfernen Handtücher von unbenutzten Liegen, um eine gerechtere Verteilung zu ermöglichen. Doch raffinierte Urlauber haben das System durchschaut und lassen persönliche Dinge wie eine Sonnenbrille, ein Buch oder eine Zeitung auf der Liege zurück. Dann dürfen die Liegen nicht geräumt werden, und andere Urlauber haben das Nachsehen. Insiderin Nina sagt, dass das Sonnendeck mindestens dreimal so groß sein müsste, um allen Gästen gerecht zu werden.
Allerdings: Die ZDF-Doku mit dem Untertitel „Die geheimen Strategien des Kreuzfahrt-Giganten“ bewerten viele Kreuzfahrer unter den Zuschauern als einseitig, völlig überzogen und „journalistischen Tiefpunkt“.
Die Dokumentation „Die Insider“ wurde 2023 erstmals ausgestrahlt. Das ZDF zeigt sie in seiner Mediathek.
