A14-Baufortschritt: Elbbrücke bei Wittenberge nimmt Form an - Karstädt erst 2032
Die Bauarbeiten an der Autobahn A14 zwischen Seehausen in Sachsen-Anhalt und Wittenberge in Brandenburg schreiten mit hoher Intensität voran. Nach einem schneereichen Winter, der die Arbeiten nur minimal beeinträchtigte, werden nun entscheidende Fortschritte erzielt. Ralf-Peter Regner, Baubevollmächtigter der Deutschen Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (Deges), gab bei einem Ortstermin bekannt, dass die Fahrbahn Richtung Schwerin zwischen beiden Anschlussstellen bereits Ende August einspurig für den Autoverkehr freigegeben werden soll.
Elbbrücke und Autobahnauffahrt im Fokus
Auf der neuen, über einen Kilometer langen Elbbrücke bei Wittenberge laufen derzeit umfangreiche Arbeiten. Die Deges montiert Multifunktionswände, führt Abdichtungsarbeiten durch und betoniert die Kappen auf der Strombrücke. Zusätzlich wurden die Fahrbahnübergangskonstruktionen an den nördlichen und südlichen Enden der Brücke eingebaut. Parallel entsteht an einem neuen Kreisverkehr auf der B189 an der Kreuzung zur B195 die zukünftige Autobahnauffahrt Wittenberge.
Im weiteren Streckenverlauf sind Erdbauarbeiten im Gange, um vorhandene Lücken im Fahrbahndamm zu schließen. Oberbau- und Asphaltarbeiten an der Fahrbahn sowie die Herstellung von Lärmschutz-, Irritations- und Kollisionswänden stehen ebenfalls auf der Agenda. Bevor die ersten Autos rollen können, müssen noch Markierungsarbeiten erledigt, Schilder aufgestellt und Fahrzeugrückhaltesysteme installiert werden.
Lösung für Anwohner und Übergangsphase
Für die Bewohner der nördlichen Altmark, insbesondere rund um Geestgottberg, Wahrenberg und Beuster, gibt es eine positive Nachricht. Das Infrastrukturministerium Sachsen-Anhalt plant im Zuge des Ersatzneubaus der alten Elbbrücke auf der B189 eine temporäre Behelfszu- und -abfahrt. Diese Lösung verhindert größere Umwege, die andernfalls bis zur Auffahrt Seehausen-Nord erforderlich gewesen wären.
Während der Übergangszeit wird der etwa elf Kilometer lange Abschnitt Seehausen-Wittenberge nicht als Autobahn ausgewiesen, sondern vorübergehend als Bundesstraße weitergeführt. Laut Baubevollmächtigtem Regner ist geplant, den Autobahnabschnitt bis Ende 2027 endgültig fertigzustellen. In Wittenberge laufen bereits zahlreiche Arbeiten, darunter die Fertigstellung der Autobahnauffahrt und der Bau eines weiteren Kreisverkehrs am Krähenstückenweg mit Anbindung an das Gewerbegebiet Nord.
Verzögerung beim Abschnitt Wittenberge-Karstädt
Während die Baufortschritte zwischen Seehausen und Wittenberge optimistisch stimmen, müssen sich alle Geduldigen auf eine längere Wartezeit für den fehlenden Abschnitt der A14 von Wittenberge bis Karstädt einstellen. Laut einer Ausschreibung der Deges ist die Verkehrsfreigabe erst für Ende 2032 vorgesehen.
Diese Verzögerung von über sechs Jahren hängt maßgeblich mit der aktuellen Bahnsperrung zusammen. Auf dem Abschnitt sind Brückenbauarbeiten für einen Grünbrückenzug und einen Faunabrückenzug über die Bahnstrecke Hamburg-Berlin erforderlich. Wesentliche Arbeiten an den Überbauten können nur ausgeführt werden, wenn die Strecke für einen bestimmten Zeitraum vollständig gesperrt ist.
Lutz Günther, Pressesprecher der Deges, erklärte: „Uns ist bekannt, dass für diesen Hochleistungskorridor der DB InfraGO AG nach dem Abschluss der laufenden Generalsanierung ein Bauverbot von fünf Jahren gilt.“ Die Generalsanierung, ursprünglich für April dieses Jahres geplant, wurde kürzlich bis Mitte Mai verlängert.
„Weitere Beantragungen für Sperrpausen können daher erst ab Mitte 2031 mit einer Genehmigung rechnen“, so Günther. Dieser Zusammenhang zwischen dem Ende der aktuellen Sperrpause und dem Bau der beiden Brückenzüge sei bei der Terminfindung für eine mögliche Verkehrsfreigabe zwingend zu berücksichtigen. Die in der Ausschreibung genannten Termine seien jedoch vorsorglich weit gefasst. „Eine frühere Umsetzung der Bauwerke wird angestrebt“, betonte der Deges-Sprecher.
Insgesamt zeigt sich, dass der A14-Bau trotz Herausforderungen wie Witterung und Bahnsperrungen kontinuierlich voranschreitet, auch wenn die vollständige Fertigstellung bis Karstädt noch Jahre auf sich warten lässt.
