Lufthansa erhält Freigabe für Allegris-Business-Sitze in Boeing 787
Nach einer langwierigen Phase der Einschränkungen hat die Lufthansa eine bedeutende Wende in der Vermarktung ihrer neuen Langstreckenflugzeuge erreicht. Die Fluggesellschaft kann nun den Großteil der zuvor gesperrten Business-Sitze in ihren nagelneuen Boeing 787 „Dreamlinern“ verkaufen. Dies markiert einen entscheidenden Schritt im Zertifizierungsprozess der eigens entwickelten Allegris-Kabinenausstattung.
Freigabe für 25 von 28 Business-Sitzen
Für Abflüge ab dem 15. April 2026 sind 25 der insgesamt 28 Business-Sitze in der Boeing 787 buchbar, wie das Unternehmen in einer aktuellen Mitteilung bekannt gab. Bislang hatte die US-amerikanische Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA lediglich vier Sessel für den Verkauf freigegeben. Diese Erweiterung ermöglicht es der Lufthansa, erhebliche Mehreinnahmen zu generieren, da das Allegris-System zusätzliche Komfortmerkmale bietet, die von Passagieren hinzugebucht werden können.
Hintergrund: Langwieriges Zertifizierungsverfahren
Der Grund für die monatelange Sperre liegt in einem komplexen Prüfprozess, den jeder Flugzeugtyp durchlaufen muss. Da Lufthansa die Boeing 787 nicht mit Standardsitzen, sondern mit einer individuell entworfenen Allegris-Kabinenausstattung ausrüstet, war eine separate Zulassung dieser Bauteile erforderlich. Das Unternehmen betont, dass in diesem seit Jahren andauernden Verfahren nun „wichtige Meilensteine“ erreicht wurden, auch wenn eine vollständige Zertifizierung noch aussteht.
Drei Sitze bleiben vorerst gesperrt
Trotz der positiven Entwicklung bleiben vorläufig drei Sitze in der zweiten Reihe der Business-Class gesperrt. Diese Einschränkung unterstreicht, dass der Prüfprozess noch nicht abgeschlossen ist. Das erste Flugzeug mit der Allegris-Kabine ist bereits seit Oktober 2025 für Lufthansa von Frankfurt aus im Einsatz. Die Fluggesellschaft plant, bis Ende 2027 insgesamt 29 Dreamliner in ihre Flotte zu integrieren. Interessant ist, dass die gleichen Allegris-Sitze im Airbus A350 bereits seit Mai 2024 im Einsatz sind, was den unterschiedlichen Fortschritt in den Zertifizierungsverfahren verdeutlicht.
Diese Entwicklung signalisiert einen wichtigen Fortschritt für Lufthansa im Wettbewerb um Premium-Passagiere auf Langstreckenflügen. Die Freigabe der Business-Sitze dürfte die betriebliche Flexibilität erhöhen und die Ertragslage der Airline stärken, während gleichzeitig die verbleibenden Restriktionen zeigen, dass regulatorische Hürden im Luftverkehr weiterhin eine zentrale Rolle spielen.
