Schüler klagen über marode Ersatzbusse: Bahn droht Ecovista mit Vertragskündigung
Seit August des vergangenen Jahres sind Zugreisende auf der wichtigen Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin auf Ersatzbusse angewiesen. Während der umfangreichen Sanierungsarbeiten sollte das Unternehmen Ecovista aus Augsburg für zuverlässige Verbindungen in die beiden Metropolen sowie nach Schwerin und Osterburg sorgen. Doch die Kritik an den sogenannten Schienenersatzbussen nimmt stetig zu und erreicht nun einen neuen Höhepunkt.
Schüler berichten von unhaltbaren Zuständen
Die Situation hat sich in den vergangenen Wochen dramatisch verschärft. Nach einem internen Konflikt mit dem Kapitalgeber musste Ecovista kurzfristig seine gesamte Busflotte austauschen und ging in ganz Europa auf die Suche nach Ersatzfahrzeugen. Gefunden wurden unter anderem Busse aus Osteuropa, deren Zustand mehr als bedenklich ist. Verärgerte Pendler meldeten sich bereits mit Berichten über verschimmelte Sitze, abgefahrene Reifen und klappernde, alte Fahrzeuge.
Besonders betroffen sind Schüler, die täglich auf die Ersatzbusse angewiesen sind. Der 17-jährige Moritz Löwe aus der Prignitz fährt jeden Schultag gemeinsam mit seiner Schwester von Perleberg nach Wittenberge. Seit etwa einer Woche ist auf der Rückfahrt am Mittag regelmäßig ein Bus aus Ungarn im Einsatz. „Man sieht, dass der ein wenig marode ist“, berichtet der Jugendliche. In der Decke gebe es einen langen Riss, Knöpfe seien abgebrochen und Kabel hingen heraus. Die Warnhinweise seien ausschließlich auf Ungarisch und teilweise auf Englisch verfasst.
Noch bedenklicher sind die Sicherheitsmängel: „Die beiden hinteren Türen sind defekt. Das sind ja auch Notausgänge“, schildert Löwe. Auch die vordere Scheibe klappere leicht, wie seine Schwester berichtet habe. Sein Vater Ronny Löwe macht sich ernsthafte Sorgen um die Sicherheit seiner Kinder: „Man macht sich schon Gedanken, in welchem technischen Zustand hier die Busse unterwegs sind. Als Eltern müssen wir uns darauf verlassen können, dass die Fahrzeuge vom TÜV abgenommen sind.“
Nicht alle Erfahrungen sind negativ
Doch es gibt auch positive Stimmen. Birgit Karstädt aus Wittenberge pendelt mehrmals wöchentlich zu ihrem Arbeitsort nach Berlin und nutzt dabei die Ersatzbusse. „Ich finde, die Reisebusse sind sehr bequem“, sagt sie. „Man kann morgens im Bus schlafen. Und als es noch so kalt war, wurden die Busse wenigstens warm.“ Auch am Wochenende war Karstädt ohne Beanstandungen nach Schwerin unterwegs.
Als Betreuerin des Pendlernetzwerks in Wittenberge macht ihr eher Sorgen, dass die Bahn mit den Bauarbeiten nicht wie geplant bis zum 30. April fertig wird. Diese Befürchtung hat sich nun bestätigt: Aufgrund wochenlangen Frostwetters werden sich die Arbeiten bis Juni verzögern.
Bahn droht mit Vertragskündigung
Am Mittwoch gab das Bahn-Infrastrukturunternehmen DB InfraGO bekannt, dass der Abschnitt zwischen Hamburg und Hagenow Land erst am 15. Mai wiedereröffnet werden soll. Die restliche Strecke über Ludwigslust, Wittenberge und Nauen Richtung Berlin folgt sogar erst am 14. Juni. Bis dahin müssen die Pendler weiterhin mit Ersatzbussen vorliebnehmen.
Ob diese weiter von Ecovista gestellt werden, ließ die Bahn jedoch offen. Gerd-Dietrich Bolte, Vorstand für Infrastrukturplanung und -projekte der DB InfraGO, drohte aufgrund der nicht eingehaltenen Qualitätsstandards mit einer Kündigung des Vertrags. „Ecovista ist jetzt zweimal abgemahnt worden“, erklärte Bolte. „Wir setzen alle juristischen Mittel ein, um wieder den ursprünglichen Vertragszustand zu erreichen.“ Ersatzweise stehen bereits andere Busunternehmen bereit.
Viele Pendler aus der Prignitz und der gesamten Region hoffen auf eine schnelle Lösung. Die anhaltenden Probleme mit den maroden Bussen belasten nicht nur den Alltag der Reisenden, sondern werfen auch ernste Fragen zur Verkehrssicherheit auf. Während einige wie Birgit Karstädt mit dem Service zufrieden sind, fordern andere wie die Familie Löwe dringend Verbesserungen und sichere Transportmöglichkeiten für die täglichen Fahrten zur Schule und zur Arbeit.
