Der weltgrößte Batteriehersteller CATL hat in Peking einen neuen Akku für Elektroautos vorgestellt, der eine Reichweite von bis zu 1500 Kilometern ermöglichen soll. Gao Huan, Technologie-Vorstand des chinesischen Unternehmens, präsentierte die dritte Generation des sogenannten Qilin-Akkus. Details zu den genauen technischen Spezifikationen blieben bisher allerdings weitgehend unter Verschluss.
Kapazität von rund 200 kWh
Bekannt ist, dass der neue Stromspeicher eine Kapazität von etwa 200 Kilowattstunden (kWh) aufweist. Das ist eine deutliche Steigerung im Vergleich zu aktuellen Serienakkus. Zum Vergleich: Der größte Akku, der derzeit in einem deutschen Elektroauto verbaut wird, findet sich in der Mercedes S-Klasse EQS. Er hat eine Kapazität von 122 kWh und ermöglicht je nach Modell eine Reichweite von bis zu 926 Kilometern. Der neue CATL-Akku ist also fast doppelt so groß.
Technologischer Fortschritt oder nur mehr Kapazität?
Auf den ersten Blick scheint der Qilin-Akku technologisch weit voraus zu sein. Doch bei genauerer Betrachtung relativiert sich das Bild: Würde man die Kapazität des Mercedes-Akkus auf 198 kWh hochrechnen, käme man rechnerisch ebenfalls auf eine Reichweite von 1500 Kilometern. Die eigentliche Innovation liegt daher nicht allein in der schieren Größe, sondern vor allem im geringen Gewicht der neuen Batterie.
Energiedichte als Schlüssel
CATL gibt für die dritte Qilin-Generation eine Energiedichte von 350 Wattstunden pro Kilogramm (Wh/kg) an. Das sei ein neuer Rekord für Batterien in Massenproduktion, so das Unternehmen. Das reine Batteriepack würde demnach rund 571 Kilogramm wiegen, inklusive Elektronik und Kühlung etwa 650 Kilogramm. Zum Vergleich: Der Akku des Elektro-SUV Audi Q8 e-tron (Baujahr 2018 bis 2025) wiegt 699 Kilogramm, speichert aber nur 86,5 kWh. Das zeigt den enormen Fortschritt in der Gewichtsreduktion.
Leichtbau durch Titan-Aluminium
Das niedrige Gewicht erreicht CATL unter anderem durch ein superleichtes Gehäuse aus Titan-Aluminium. Diese und weitere technische Neuerungen basieren auf Erkenntnissen aus dem Programm für Elektro-Flugzeuge des Unternehmens. Im Rahmen dieses streng geheimen Projekts wurde bereits ein Prototyp eines Energiespeichers mit 500 Wh/kg entwickelt. Mit diesem Akku konnte im Sommer 2024 ein vier Tonnen schweres Flugzeug abheben. Wie lange der Flug dauerte, gab CATL jedoch nicht preis.
Markteinführung in wenigen Jahren
Die neue Akku-Generation von CATL könnte in wenigen Jahren in Serienautos verfügbar sein. Experten erwarten, dass die Batterie zunächst in Oberklasse-Fahrzeugen zum Einsatz kommen wird, bevor sie auch in günstigeren Modellen Einzug hält. Die verbesserte Energiedichte und das geringe Gewicht könnten die Reichweitenangst von E-Auto-Fahrern endgültig der Vergangenheit angehören lassen.
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