BYD startet Flash-Charging-Revolution in Europa
Die Ladegeschwindigkeit an öffentlichen Säulen bleibt für viele Elektrofahrer ein kritischer Punkt. Jetzt mischt der chinesische Automobilhersteller BYD, der weltweit größte Produzent von Elektrofahrzeugen, die Karten neu. Ab April startet das Unternehmen seine sogenannte Flash-Charging-Revolution auf dem europäischen Markt – eine Technologie für ultraschnelles Laden von Elektroautos.
Voller Akku in nur neun Minuten
Als Flash-Charging bezeichnet BYD den Ladevorgang mit Leistungen von bis zu 1500 Kilowatt. Zum Vergleich: Aktuelle Schnelllader in Deutschland erreichen maximal 400 kW. Der Hersteller bewirbt die Innovation mit dem Slogan: „Bereit in 5. Voll in 9. Bei Kälte plus 3“. Dabei handelt es sich um Minutenangaben, die allerdings nicht für eine komplette Akkufüllung gelten.
In nur fünf Minuten soll der Akku von 10 auf 70 Prozent laden – „bereit“ also für mehrere hundert Kilometer Fahrt. In neun Minuten geht es von 10 auf 97 Prozent, was als „voll“ und praktisch komplett geladen gilt. Selbst bei extremen Temperaturen von bis zu minus 30 Grad Celsius, die den Ladevorgang normalerweise deutlich verlangsamen, soll Flash-Charging von 20 auf 97 Prozent in zwölf Minuten möglich sein. Dafür steht der Zusatz „plus 3“.
Denza Z9GT als Vorreiter
Möglich werden diese hohen Ladegeschwindigkeiten durch zwei technische Durchbrüche. Zum einen die neueste Version der BYD-eigenen Ladestation, zum anderen die zweite Generation der firmeneigenen Blade-Batterie. Diese setzt auf Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) und nutzt Fortschritte im Ionentransport.
Die Eintrittskarte zum ultraschnellen Laden? Vorerst wird dies nur ein neues Modell aus China bieten. Am 8. April präsentiert der Mutterkonzern BYD das erste Modell der Premium-Tochter Denza in Paris. Der Z9GT, laut Hersteller ein Shooting Brake Grand Tourer – eine sportliche Limousine mit großer Heckklappe – kommt mit einer 122-kWh-Blade-Batterie. In der stärksten Version leistet das Fahrzeug über 960 PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden.
Erste Stationen und weitere Modelle
Ein Preis für das Premium-Modell wurde noch nicht offiziell kommuniziert. Ein BYD-Sprecher erklärte auf Anfrage: „Denza fängt da an, wo BYD aufhört.“ Das teuerste Modell von BYD ist aktuell das SUV Tang mit einem Listenpreis von 75.000 Euro. Experten vermuten, dass sich der Preis des Denza Z9GT an dieser Höhe orientieren wird.
Aber auch günstigere Modelle sollen bald von der ultraschnellen Ladetechnologie profitieren. „Im Laufe des Jahres kommt auch ein BYD-Modell nach Deutschland, das Flash-Charging unterstützt“, verrät der BYD-Sprecher. Damit dürfte der Einstiegspreis für das ultraschnelle Laden sinken.
Fehlen nur noch die passenden Ladestationen. In China sind laut BYD bereits Tausende von Flash-Ladestationen installiert. Nun soll eine erste Welle von Flash-Ladegeräten in Europa folgen. „Vorerst sind Stationen bei BYD-Händlern und an großen Autobahnkreuzen geplant“, heißt es vom Hersteller. An Autobahnen könnte der E-Auto-Gigant möglicherweise mit bestehenden Ladeanbietern kooperieren, um die Infrastruktur schnell auszubauen.
