VW ID.Cross: Das neue Elektro-SUV soll die Wende für Volkswagen bringen
Volkswagen steht unter erheblichem Druck. Schwächelnde Gewinne, harte Konkurrenz aus China und eine teilweise nachlassende Nachfrage nach Elektroautos zwingen den Wolfsburger Autoriesen zum Handeln. Die Antwort könnte der neue VW ID.Cross sein, der im Sommer als kompaktes und cleveres SUV auf den Markt kommt. AUTO BILD konnte bereits eine seriennahe Studie des Fahrzeugs testen.
Leistung und Antrieb: 211 PS im Fronttriebler
Die Topvariante „Style“ des VW ID.Cross kostet rund 40.000 Euro und bringt 211 PS auf die Straße. Ein 52-kWh-Akku (netto) liefert die Energie, während Pulswechselrichter, Einganggetriebe und eine auf Effizienz getrimmte Permanentmagnetmaschine harmonisch zusammenarbeiten. Der Fronttriebler entwickelt 290 Newtonmeter Drehmoment und beschleunigt zügig, wenn auch nicht brutal. Unter Vollgas ist ein leichtes Zupfen im Lenkrad spürbar – ein typisches Merkmal kräftiger Fronttriebler.
Fahrverhalten und Komfort: Handlich und ruhig
Das Fahrverhalten des kleinen ID überzeugt sofort. Der Wagen fühlt sich handlich und verbindlich an und kaschiert sein Leergewicht von etwa 1,6 Tonnen erstaunlich gut. Lediglich der Wendekreis fällt etwas größer aus. Das einfach konstruierte Fahrwerk liegt satt auf der Straße und steckt schlechte Fahrbahnen problemlos weg. Die 19-Zoll-Räder rollen angenehm leise ab.
Besonders stark ist der Komfort: Der ID.Cross fährt extrem ruhig, die Federung arbeitet geschmeidig und die Vordersitze sind sehr bequem. Optional gibt es sogar eine Massagefunktion mit pneumatischer Unterstützung – ein Luxusdetail, das man in dieser Klasse selten findet.
Reichweite und Ladeleistung: Realistische 350 Kilometer
Eine Testfahrt durch das niederländische Flachland ergab einen Verbrauch von etwa 15 kWh pro 100 Kilometer. Das bedeutet eine realistische Reichweite von rund 350 Kilometern, etwas weniger als die von VW angegebenen 436 Kilometer. Geladen wird mit bis zu 105 kW. Von 10 auf 80 Prozent soll der Akku in etwa 24 Minuten kommen – kein Rekordwert, aber im Klassenumfeld akzeptabel. Positiv fällt die relativ stabile Ladekurve aus.
Vernetzung und Ausstattung: Clevere Details
Der VW ID.Cross will nicht nur über den Preis, sondern auch über gute Vernetzung punkten. Das Topmodell Style bekommt intelligentes Licht ab Werk, erkennbar unter anderem am beleuchteten VW-Logo in der Heckklappe. One-Pedal-Driving funktioniert problemlos, Rekuperation und mechanische Bremse greifen sauber ineinander.
Fazit: Ein wichtiges Modell für Volkswagen
Unterm Strich hinterlässt der neue Elektro-Crossover einen guten ersten Eindruck. Viel Komfort, solide Effizienz und genügend Leistung könnten den VW ID.Cross zu einem wichtigen Modell für die Wolfsburger machen. In einer schwierigen Phase für die Automobilindustrie könnte dieses Fahrzeug genau zur richtigen Zeit kommen.
