Defekt an Hauptmaschine zwingt Eisbrecher zur langen Reise
Ein schwerwiegender Defekt hat das Bundesschiff „Neuwerk“ außer Gefecht gesetzt und zu einer ungewöhnlichen Reise gezwungen. Das Mehrzweckschiff brach am Dienstag von Rostock aus auf, um nach Cuxhaven an der Nordseeküste zu fahren – eine Strecke quer durch Deutschland. Grund für diese Notfahrt ist ein kaputter Generator, der bereits am vergangenen Freitag vor Rügen entdeckt wurde.
Reparatur in Cuxhaven erfordert aufwändigen Maschinenausbau
Laut dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Stralsund soll der Schaden an einem Generator der Hauptmaschine in Cuxhaven behoben werden. Nach Informationen des NDR muss dafür die gesamte Maschine ausgebaut werden, was einen komplexen und zeitintensiven Prozess darstellt. Die „Neuwerk“ fährt derzeit mit deutlich reduzierter Leistung zu ihrem Reparaturziel.
Seit der Entdeckung des Defekts kann das Schiff nicht mehr für seine eigentliche Aufgabe – das Eisbrechen – eingesetzt werden. Dies stellt insbesondere für die Schifffahrt vor Rügen ein ernsthaftes Problem dar, wo Eisbedingungen den Betrieb beeinträchtigen.
Ersatzschiff „Mellum“ übernimmt Eisbrecheinsätze
Bis die Reparatur der „Neuwerk“ abgeschlossen ist, übernimmt das Ersatzschiff „Mellum“ die dringend benötigten Eisbrecheraufgaben. Die „Mellum“ war bereits am Dienstagnachmittag im Nord-Ostsee-Kanal unterwegs, wie die Tracking-Website Vesselfinder zeigte. Ihr Ziel war die Insel Rügen.
Das Ersatzschiff soll am Mittwochvormittag im Hafen Mukran eintreffen und ab dem Abend gemeinsam mit dem Schlepper „VB Bremen Fighter“ mit dem Eisbrechen im Fahrwasser beginnen. Diese Maßnahmen sind besonders wichtig, da die Anfahrt von Schiffen zum LNG-Terminal auf Rügen aktuell durch die Eisverhältnisse erheblich gestört ist.
LNG-Tanker wartet auf eisfreie Bedingungen
Während die Eisbrecher ihre Arbeit aufnehmen, wartet der LNG-Tanker „Minerva Amorgos“ draußen auf der eisfreien Ostsee. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt bestätigt, dass das Schiff für die gegenwärtigen Eisbedingungen nur eingeschränkt geeignet ist und daher auf günstigere Verhältnisse warten muss.
Die Situation verdeutlicht die Abhängigkeit der Schifffahrt von funktionierenden Eisbrechern, insbesondere in den Wintermonaten. Der Ausfall der „Neuwerk“ zeigt, wie kritisch die Verfügbarkeit dieser Spezialschiffe für die Aufrechterhaltung des Schiffsverkehrs in eisbedeckten Gewässern ist.
