Unfallflucht auf Skipisten: Ein wachsendes Problem mit geringer Aufklärungsrate
Immer wieder kommt es auf den verschneiten Pisten der Alpen zu folgenschweren Kollisionen zwischen Skifahrern und Snowboardern. Doch während die Verletzten oft hilflos zurückbleiben, setzen viele Unfallverursacher ihre Abfahrt einfach fort. Die Alpinpolizei steht vor einer enormen Herausforderung: Der Ermittlungsaufwand ist hoch, doch die Aufklärungsquote bleibt erschreckend niedrig.
Bayern: Nur wenige Fälle werden tatsächlich aufgeklärt
In der vergangenen Wintersaison registrierten die Beamten in den oberbayerischen Skigebieten von Berchtesgaden bis Garmisch-Partenkirchen insgesamt 96 Unfälle mit Fremdverschulden. In elf dieser Vorfälle begingen die Verantwortlichen Fahrerflucht, wie Leonhard Habersetzer, Leiter der Alpinen Einsatzgruppe West bei der Grenzpolizeiinspektion Murnau, berichtet. Die Bilanz ist ernüchternd: Nur in drei oder vier Fällen konnten die Unfallfahrer tatsächlich ermittelt werden.
Vieles spielt sich im Dunkelfeld ab, denn häufig werden solche Vorfälle gar nicht erst zur Anzeige gebracht. Viele Betroffene suchen stattdessen direkt einen Arzt auf, ohne die Polizei einzuschalten. Doch Unfallflucht ist auch auf der Skipiste kein Kavaliersdelikt. Je nach Schwere des Vorfalls können Strafverfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung oder sogar unterlassener Hilfeleistung drohen. In Bayern kommen zusätzlich Bußgelder wegen Ordnungswidrigkeiten in Betracht.
Tirol: Deutlich höhere Zahlen bei ähnlicher Problematik
In Österreich, mit seinem deutlich größeren Pistenangebot, fallen die Zahlen entsprechend höher aus. Im Bundesland Tirol verzeichnete die Polizei in diesem Winter bisher etwa 1.600 Vorfälle auf Pisten und gesicherten Tiefschneehängen. Der Anteil der Unfälle mit Fahrerflucht liegt konstant bei 18 bis 20 Prozent, erklärt Viktor Horvath, Leiter der Tiroler Alpinpolizei. Diese Quote habe sich in den vergangenen Jahren kaum verändert.
Interessant ist die Einschätzung beider Polizeiexperten: Nicht alle Gesuchten fliehen bewusst. Manche Skifahrer bemerken gar nicht, dass sie einen anderen Wintersportler geschnitten und damit zu Fall gebracht haben. Andere befinden sich nach einem Zusammenstoß im Schockzustand und setzen ihre Fahrt mechanisch fort, ohne sich der Tragweite ihres Handelns bewusst zu sein.
Steigende Unfallzahlen bei nachlassendem Fahrkönnen
Die Alpinpolizei hat insgesamt mehr zu tun als je zuvor. „Wir stellen fest, dass die Unfallzahlen tendenziell nach oben gehen und damit auch die Unfallfluchten“, betont Habersetzer. Ein wesentlicher Faktor sei die wachsende Anzahl von Skifahrern und Snowboardern auf den Pisten bei gleichzeitig nachlassendem allgemeinen Fahrkönnen. Die Ermittlungen gestalten sich besonders schwierig, wenn die Beamten nur bei konkreter Alarmierung ausrücken und der gesuchte Unfallgegner keine auffällige Bekleidung trägt.
Schweiz: Keine besonderen Probleme mit Pisten-Fluchten
Anders präsentiert sich die Situation in der Schweiz. Dort berichten Polizeibehörden bislang nicht von besonderen Problemen mit Fahrerflucht auf Skipisten. „Wir stellen keine Häufung von Fahrerflucht fest. Wenn etwas verursacht wird, wird in der Regel auch dageblieben“, erklärt Polizeisprecher Markus Walser aus Graubünden. Sein Kollege Daniel Imboden aus dem Wallis bestätigt: „Das ist bei uns kein Thema. In der Regel haben wir klassische Fahrerflucht nicht.“
Die Bergwachten in allen Alpenländern sind weiterhin gefordert, Verletzte mit speziellen Rettungsschlitten wie dem Akia sicher von den Pisten zu bergen. Doch die Prävention von Unfällen und die Aufklärung von Fahrerfluchten bleiben eine komplexe Aufgabe für die Alpinpolizei, die angesichts voller Pisten und unterschiedlicher Fahrkünste vor wachsenden Herausforderungen steht.
