BYD Dolphin G DM-i: Revolution in der Kleinwagenklasse
BYD bringt mit dem Dolphin G DM-i einen reichweitenstarken Plug-in-Hybriden im Kleinwagenformat auf den deutschen Markt. Der 4,16 Meter lange Fünftürer kombiniert Elektromotor, Traktionsbatterie, Generator und Benzinmotor – eine Premiere in dieser Fahrzeugklasse. Bislang waren PHEV-Systeme mit über 100 Kilometern elektrischer Reichweite den gehobenen Klassen vorbehalten.
Technische Daten und Reichweite
Der Dolphin G DM-i wird primär elektrisch angetrieben. Der E-Motor leistet 120 kW (163 PS) und beschleunigt den Kleinwagen in 8,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Basisversion Active hat eine 7,4-kWh-Batterie für bis zu 40 Kilometer elektrische WLTP-Reichweite. In den Versionen Boost, Comfort und Sport kommt ein 18,3-kWh-Akku zum Einsatz, der bis zu 105 Kilometer ermöglicht. Die Gesamtreichweite soll bei über 1.000 Kilometern liegen.
Laden und Antriebsmodi
Geladen wird je nach Batteriegröße mit bis zu 3,3 oder 6,6 kW Wechselstrom. Am DC-Schnelllader sind maximal 39 kW mit dem größeren Akku möglich, der in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Im EV-Modus fährt der Dolphin rein elektrisch. Daneben stehen Hybridprogramme zur Verfügung, bei denen der Verbrennungsmotor Strom erzeugt oder direkt zur Kraftübertragung beiträgt. Der Ladezustand der Batterie kann während der Fahrt gezielt gehalten oder erhöht werden.
Innenraum und Ausstattung
Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 425 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.225 Liter. Zur Serienausstattung zählen ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Digitalinstrumente, Klimaautomatik sowie Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay. Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem ein 12,8-Zoll-Display, Sitz- und Lenkradheizung, Head-up-Display, Panoramadach, induktive Smartphone-Ladung sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L).
Preise und Marktstart
BYD will noch vor den Sommerferien die Bestellbücher öffnen, die ersten Auslieferungen starten im Frühherbst. Offizielle Preise nennt BYD noch nicht, ein Einstiegspreis zwischen 25.000 und 27.000 Euro erscheint wahrscheinlich. Hintergrund: Während chinesische Elektroautos mit einem Strafzoll belegt werden, fällt dieser für Plug-in-Hybride nicht an.
