Der Volkswagen-Konzern bringt vier Elektromodelle der Polo-Klasse auf den Markt. Sie sind günstig, niedlich und vernünftig – bis auf den Cupra Raval VZ. Er fällt völlig aus der Rolle und kommt als Erster auf die Straßen.
Der Cupra Raval VZ: Leistung und Design
Der Cupra Raval VZ sieht aus wie auf Steroiden – und fährt auch so. Mit 272 PS (200 kW) beschleunigt er in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Der Akku hat 56 kWh Kapazität und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 440 Kilometern. Das sportliche Design umfasst scharfe Linien, einen großen Heckspoiler und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen. „Der Raval VZ ist ein echter Hingucker“, sagte ein Sprecher von Cupra.
Vier Modelle der Polo-Klasse
Die vier Modelle basieren auf der neuen Kleinwagenplattform MEB Entry des VW-Konzerns. Neben dem Cupra Raval gibt es den VW ID.1, den Škoda Epiq und den Seat UrbanRebel. Alle sind kompakte Stromer für den Stadtverkehr. Der ID.1 startet voraussichtlich 2027, die anderen folgen später. Der Cupra Raval VZ ist das erste Modell, das auf den Markt kommt – bereits im Herbst 2026.
Preise und Marktstart
Der Cupra Raval VZ kostet ab 34.900 Euro. Die Basisversion des Raval ohne VZ startet bei 28.900 Euro. „Wir bringen den Raval VZ zuerst, um die Sportlichkeit der Marke zu unterstreichen“, erklärte ein Cupra-Manager. Die Produktion läuft im spanischen Martorell an. VW erwartet hohe Nachfrage: Rund 500.000 Einheiten der vier Modelle sollen jährlich produziert werden.
Ausblick auf die Konkurrenz
Mit dem Raval VZ tritt Cupra gegen den Mini Cooper SE und den Abarth 500e an. Auch der Renault 5 E-Tech und der Opel Corsa-e sind Konkurrenten. Der Markt für kleine Elektroautos wächst stark. Laut VW-Plan sollen die vier Modelle zusammen eine Million Fahrzeuge pro Jahr verkaufen. Der Cupra Raval VZ zeigt, dass auch in der Kompaktklasse viel Leistung möglich ist.
