Dacia bringt mit dem Striker einen Kombi in die Mittelklasse und will damit Marktanteile gewinnen. Der Striker ist nach dem SUV Bigster das zweite Modell im C-Segment und setzt auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie ein markantes Design.
Ladevolumen und Ausstattung
Der Kofferraum bietet 600 Liter Volumen, knapp unter dem VW Golf Variant (611 Liter). Die umklappbare 60:40-Rückbank schafft voraussichtlich rund 1.000 Liter zusätzlichen Stauraum. Der doppelte Boden lässt sich zur Laderaumunterteilung nutzen und von der Teppichseite auf eine abwaschbare Schmutzseite drehen.
Serienmäßig ist ein 10,1-Zoll-Touchdisplay, optional mit Navigation, Echtzeit-Verkehrsinformationen und acht Jahren Updates. Die Klimasteuerung erfolgt über eine Tastenleiste unter dem Display. Ein neues Kombiinstrument mit 3D-Grafiken ist gewöhnungsbedürftig. Nettes Detail: ein versteckter Scheibenkratzer neben der Fahrertür.
Antriebe und Preise
Drei Motoren stehen zur Wahl: ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Mildhybrid mit 103 kW/140 PS (wahlweise LPG oder Benzin, optional mit Sechsgang-Handschaltung), ein Vollhybrid mit 114 kW/155 PS und ein Vollhybrid mit 110 kW/150 PS und Allradantrieb. Der Allradantrieb kombiniert einen 1,2-Liter-Mildhybrid mit einem 23-kW-Elektromotor an der Hinterachse, der bis 140 km/h nutzbar ist. Die Höchstgeschwindigkeit aller Motoren ist bei 180 km/h abgeregelt.
Der Marktstart ist für Dezember 2026 geplant. Finale Verbrauchsdaten und Preise werden voraussichtlich im Oktober auf dem Pariser Autosalon bekannt gegeben. Der Striker wird etwas günstiger als der Bigster positioniert, der ab knapp 24.000 Euro startet.
Abmessungen und Design
Mit 4,62 Metern Länge ist der Striker fünf Zentimeter länger als der Bigster, bei 1,53 Metern Höhe flacher und 1,82 Metern Breite. In der zweiten Reihe gibt es reichlich Platz; die Kopffreiheit wird erst ab 1,80 Metern Körpergröße knapp. Die Radhäuser tragen Plastikbeplankung, serienmäßig gibt es 17-Zoll-Räder, optional 18 und 19 Zoll.
Optisch setzt Dacia auf eine lange Schulterlinie, LED-Tagfahrlichter und Rückleuchten in T-Signatur sowie Nebelscheinwerfer und adaptives Kurvenlicht. Die Dachlinie fällt leicht ab und verleiht dem Striker einen Shooting-Brake-Look. Ein Panoramadach und elektrisch verstellbare Sitze sind optional.
Ausstattungsvarianten
Vier Varianten stehen zur Wahl: Essential, Expression sowie die Topversionen Extreme (mit Kupferspiegelkappen und Gummifußmatten) und Journey (mit beheizten Vordersitzen, beheiztem Lenkrad und elektrischer Heckklappe). Im Innenraum lockern Stoffapplikationen den Kunststoff auf.
