Lotus EletreX: Plug-in-Hybrid-Version des Sport-SUV mit 1.200 km Reichweite
Lotus macht einen überraschenden Schritt in der elektrischen Revolution und bringt den Verbrenner zurück – zumindest in Teilen. Für das Flaggschiff Eletre hat der Hersteller mit britischen Wurzeln und chinesischer Eigentümerschaft nun eine Plug-in-Hybrid-Version angekündigt. Als EletreX soll das sportliche SUV im Herbst nach Europa kommen und dort für rund 100.000 Euro erhältlich sein.
Technische Details des Plug-in-Hybrid-Antriebs
Der EletreX wird mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner ausgestattet, der im Bug positioniert ist und eine Leistung von 200 kW (272 PS) bietet. Dieser Motor kann nicht nur einen Generator antreiben, sondern auch direkt die Räder bewegen. Dadurch steigt die Systemleistung laut Herstellerangaben um etwa fünf Prozent auf beeindruckende 700 kW (952 PS). Das maximale Drehmoment erreicht nun 935 Nm.
Trotz eines Gewichts von 2,5 Tonnen beschleunigt das SUV in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Damit positioniert sich der EletreX als direkter Konkurrent zu Modellen wie dem Porsche Cayenne und Lamborghini Urus.
Reichweitenvorteile durch Hybridtechnik
Ein entscheidender Vorteil der Plug-in-Hybrid-Version ist die deutlich erhöhte Gesamtreichweite. Während die Batteriekapazität von 112 auf 70 kWh reduziert wurde und die rein elektrische Reichweite auf 350 Kilometer nach Norm sinkt, kommt ein 52-Liter-Benzintank hinzu. In der Kombination ermöglicht dies eine Gesamtreichweite von bis zu 1.200 Kilometern, bevor das Fahrzeug wieder betankt oder aufgeladen werden muss.
Für mehr Komfort auf langen Strecken haben die Entwickler speziell neue Sitze mit verbesserten Polstern eingebaut. Diese Anpassung unterstreicht den Charakter des EletreX als Langstreckenfahrzeug, das sportliche Performance mit praktischer Alltagstauglichkeit verbindet.
Marktpositionierung und Verfügbarkeit
Der Lotus EletreX wird voraussichtlich im Herbst in Europa verfügbar sein und soll ähnlich wie das rein elektrische Basismodell der Eletre-Baureihe etwa 100.000 Euro kosten. Diese Preispositionierung platziert das Fahrzeug im Premiumsegment der Sport-SUVs und richtet sich an Kunden, die sowohl hohe Leistung als auch große Reichweite schätzen.
Mit dieser Strategie reagiert Lotus auf die unterschiedlichen Anforderungen im Automobilmarkt und bietet mit dem EletreX eine Brückentechnologie zwischen rein elektrischen Antrieben und konventionellen Verbrennern an.
