Land Rover erweitert sein Portfolio um ein fünftes Modell: den Range Rover GT. Das Crossover-Coupé weicht erstmals von der gewohnten SUV-Silhouette der britischen Allrad-Ikone ab und soll noch 2027 auf die Straße kommen. Dies gab Managing Director Martin Limpert im Entwicklungszentrum in Gaydon bekannt.
Erlkönig-Testfahrten in England
In der Umgebung von Birmingham, nahe Shakespeares Geburtsort Stratford-upon-Avon, sind derzeit auffällig getarnte Erlkönig-Coupé-Limousinen unterwegs. Dabei handelt es sich nicht um den neuen Jaguar Typ 001, sondern um Prototypen von Land Rover-Ingenieuren, die ihre obligatorischen Testrunden absolvieren. Die niedrigere Silhouette im Vergleich zu klassischen SUVs ist ein deutliches Indiz für den neuen Range Rover GT.
Elektrische Zukunft von JLR
Die Modellstrategie von JLR (Jaguar Land Rover) wandelt sich grundlegend. Noch 2026 wird das Flaggschiff Range Rover vollelektrisch erhältlich sein, gefolgt vom Range Rover Sport. Auch der Defender kommt voraussichtlich 2027 als BEV (Battery Electric Vehicle). Zur Zukunft von Land Rover Discovery und Range Rover Evoque äußerte sich Limpert noch nicht. Klar ist jedoch: Der Range Rover GT wird das fünfte Modell der Marke und ein Crossover-Fahrzeug, das SUV, Kombi, Coupé und Allradlimousine vereint.
Technische Basis und Antrieb
Der Range Rover GT misst rund fünf Meter Länge und basiert auf der neu entwickelten Plattform EMA (Electric Modular Architecture). Dieses „Electric-first“-Konzept bietet jedoch Flexibilität für Verbrenner- und Hybridantriebe, falls die Marktnachfrage dies erfordert. Zunächst startet der GT jedoch ausschließlich elektrisch. Erwartet werden mindestens 120 kWh Batteriekapazität und eine Reichweite von knapp 700 Kilometern.
Minimalistisches Interieur
In England gewährte JLR Medienvertretern einen ersten Blick ins Interieur. Passend zum puristischen Außendesign zeigt sich das Cockpit reduziert, klar und modern mit extremer Horizontalität. Dominant ist ein großer Zentralbildschirm. Erstmals platziert Land Rover ein schmales, langgezogenes Anzeigen-Display oberhalb des Lenkrads. Der Minimalismus wird durch versteckte Luftführung (keine sichtbaren Austrittsdüsen) und verborgene Lautsprecher verstärkt. Edle Oberflächen und gewebte Stoffe sorgen für luxuriöses Ambiente. Fahrer und Beifahrer sind durch eine breite Mittelkonsole getrennt, die vorn eine Brücke zum Armaturenträger bildet.
Marktstrategie und Konkurrenz
Der Range Rover GT dürfte besonders in den USA Erfolg haben, dem weltweit besten Einzelabsatzmarkt von Land Rover. Dort trifft der britische Gran Turismo auf den ähnlich positionierten Cadillac Lyriq. Technische Daten und Preise wird Land Rover zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben.
