Volkswagen kämpft mit massivem Gewinnrückgang und kündigt umfangreichen Stellenabbau an
Der Volkswagenkonzern befindet sich in einer tiefgreifenden Krise. Wie das Unternehmen aus Wolfsburg am Dienstag bekannt gab, ist der Nettogewinn im vergangenen Jahr um fast die Hälfte eingebrochen und sank auf lediglich 6,9 Milliarden Euro. Dies stellt das schwächste Ergebnis seit der Dieselskandal-Krise im Jahr 2016 dar und markiert einen deutlichen Wendepunkt für den deutschen Automobilriesen.
Ursachen für den dramatischen Gewinneinbruch
Verantwortlich für den massiven Rückgang macht Volkswagen vor allem zwei Faktoren: die belastenden US-Zölle sowie anhaltende Probleme bei der Tochtergesellschaft Porsche. Selbst wenn man Sonderfaktoren wie Abschreibungen bei Porsche herausrechnet, lag die Gewinnmarge bei enttäuschenden 4,6 Prozent. Ohne die Zollkosten würde sie zwar auf 5,5 Prozent steigen, doch laut Finanzvorstand Arno Antlitz reicht dies "langfristig nicht aus" für die Zukunftsfähigkeit des Konzerns.
Für das laufende Jahr 2026 prognostiziert Volkswagen eine Rendite zwischen 4,0 und 5,5 Prozent. Diese vorsichtige Schätzung unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen, vor denen der Konzern steht.
Umfangreicher Stellenabbau als Konsequenz
Als Reaktion auf die prekäre finanzielle Situation kündigte Volkswagen drastische Maßnahmen an. Konzernvorstand Oliver Blume erklärte in einem Brief an die Aktionäre: "Insgesamt sollen bis 2030 rund 50.000 Stellen im gesamten Volkswagen-Konzern in Deutschland abgebaut werden." Diese Ankündigung geht über bisherige Vereinbarungen hinaus - Ende 2024 hatte Volkswagen mit den Gewerkschaften einen Stellenabbau von 35.000 bis 2030 vereinbart, hauptsächlich bei der Kernmarke VW.
Finanzvorstand Antlitz betonte die Notwendigkeit dieser Maßnahmen: "Wir werden weiter konsequent unsere Kosten senken." Der geplante Personalabbau stellt eine der umfangreichsten Restrukturierungsmaßnahmen in der jüngeren Geschichte des Konzerns dar.
Gemischte Bilanz bei Umsatz und Absatzzahlen
Während der Gewinn dramatisch einbrach, blieb der Konzernumsatz 2025 weitgehend stabil bei knapp 322 Milliarden Euro, was einem minimalen Rückgang von 0,8 Prozent entspricht. Die weltweite Mitarbeiterzahl sank bereits um 2,4 Prozent auf 662.900 Beschäftigte.
Bei den Absatzzahlen zeigt sich ein differenziertes Bild:
- Europa: plus fünf Prozent
- Südamerika: plus zehn Prozent
- Nordamerika: minus zwölf Prozent
- China: minus sechs Prozent
Insgesamt verkaufte Volkswagen knapp neun Millionen Fahrzeuge, nach etwas mehr als neun Millionen im Vorjahr. Ein Lichtblick ist der Bereich der Elektromobilität: Der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge stieg auf 22 Prozent vom Auftragsbestand, und im Absatz legten E-Autos um beachtliche 55 Prozent zu.
Die aktuellen Entwicklungen bei Volkswagen verdeutlichen die tiefgreifenden Transformationen, die die gesamte Automobilindustrie derzeit durchläuft. Der geplante Stellenabbau von 50.000 Positionen bis 2030 wird erhebliche Auswirkungen auf den deutschen Arbeitsmarkt haben und markiert einen Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte des Wolfsburger Konzerns.
