Einem Zwischenbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) zufolge wurde die Panne eines Lufthansa-Jets am Frankfurter Flughafen Anfang Juni möglicherweise durch einen fehlenden Verriegelungsstift für das Bugfahrwerk ausgelöst. Der Stift sei nach dem Vorfall in einer Aufbewahrungskiste gefunden worden. Zudem wurden deutlich mehr Verletzte registriert als zunächst bekannt: zwei Menschen schwer und 21 leicht verletzt. Lufthansa hatte kurz nach dem Vorfall lediglich von fünf Verletzten gesprochen.
Detail zum Vorfall am 1. Juni 2026
Am 1. Juni 2026 knickte auf einer Parkposition unerwartet das Bugfahrwerk einer Boeing 787 Dreamliner der Lufthansa ein. Die Maschine mit der Flugnummer LH450 stand an der Einstiegsposition A15 vor Terminal 1 und sollte nach Los Angeles fliegen. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich nur Mitarbeiter an Bord; die Fluggäste warteten auf das Boarding. Nach Angaben der BFU gingen an dem Morgen 13 Besatzungsmitglieder an Bord, zudem waren 13 Mitarbeiter der Bodenabfertigungsdienste im Flugzeug. Auf den Pilotensitzen saßen zwei Techniker, die einen Test durchführen wollten, um eine offene Beanstandung an der Steuerung der Hauptfahrwerkstüren zurückzustellen.
Ablauf des Zwischenfalls
Im Verlauf des Tests sollte der Fahrwerkshebel auf die Position „UP“ gesetzt werden. Unmittelbar danach fuhr das Bugfahrwerk ein, und das Luftfahrzeug schlug mit dem vorderen Rumpf auf dem Boden auf. Die Cockpittür schlug nach dem Aufprall zu, gleichzeitig fiel die Stromversorgung aus, und die Beleuchtung im Flugzeug erlosch. Die BFU betont, dass der Zwischenbericht keine Unfallursache nennt; die Untersuchungen dauern an.
Reaktionen und Ausblick
Kurz nach dem Vorfall hatte Lufthansa mitgeteilt, dass der Abschlussbericht nach etwa einem Jahr zu erwarten sei. Nach Abschluss der Untersuchungen soll die Maschine repariert werden. Die BFU weist darauf hin, dass die genaue Ursache noch nicht feststeht, aber der fehlende Verriegelungsstift als möglicher Auslöser identifiziert wurde.
