Der BYD Atto 3 Evo lädt an Schnellladesäulen in nur 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent – fast doppelt so schnell wie das Vorgängermodell. Möglich macht dies die Umstellung von 400- auf 800-Volt-Architektur, eine im Kompaktsegment seltene Technologie. Der chinesische Hersteller BYD, der im ersten Halbjahr 2026 in Deutschland über 26.000 Fahrzeuge neu zuließ (Vervierfachung zum Vorjahr), treibt mit diesem Update die „China Speed“ voran.
Technische Neuerungen und Antrieb
Der Atto 3 Evo ist mehr als ein Facelift: Neben der 800-Volt-Technik wurde der Akku mit 74,8 kWh Kapazität beibehalten, die Ladeleistung steigt auf 220 kW (DC). Die getestete Allradversion „Excellence“ leistet 339 kW (449 PS) und 560 Nm Drehmoment, beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 200 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Verbrauch liegt laut WLTP bei 17,8 kWh/100 km, im Test bei 21,2 kWh.
Fahrwerk und Lenkung als Schwachpunkte
Trotz der starken Antriebseinheit enttäuscht das Fahrwerk: Es ist zu hart und überträgt Unebenheiten ungefiltert auf die Insassen. Die Lenkung wirkt indifferent und rückmeldungsarm, sodass echter Fahrspaß nicht aufkommt. „Das Fahrwerk wirkt insgesamt unausgewogen“, so der Testbericht. Bei hohen Geschwindigkeiten liegt der Wagen jedoch stabil.
Raumangebot und Infotainment
Das Platzangebot ist großzügig: 490 Liter Kofferraum (bis zu 1380 Liter umgeklappt) plus 95 Liter Frunk. Fondpassagiere genießen beheizbare Sitze. Das Infotainment-System nutzt aktuelle Google-Dienste und einen cloudbasierten Sprachassistenten (Note 3+). Das 8,8-Zoll-Display zeigt Tempo klein an, das 15,6-Zoll-Mitteldisplay ist besser, aber mitunter unübersichtlich. Serienmäßig ist ein Head-up-Display.
Preis und Förderung
Der Grundpreis von 50.990 Euro sinkt durch einen verlängerten BYD-Rabatt von 10.000 Euro auf 41.000 Euro. Mit staatlicher Förderung (maximal 6.000 Euro) wäre der Wagen für 34.990 Euro zu haben. Die heckgetriebene Version mit 230 kW (313 PS) und 510 km Reichweite kostet 6.000 Euro weniger. BYD gewährt sechs Jahre Fahrzeuggarantie und acht Jahre/250.000 km auf den Akku.
