Der italienische Bahnanbieter Italo plant ab 2028 den Einstieg in den deutschen Fernverkehr. Chef Gianbattista La Rocca kündigte an, die Preise deutlich unter denen der Deutschen Bahn anzusetzen. „Insgesamt wollen wir mit unseren Preisen ein Fünftel günstiger sein als die Deutsche Bahn“, sagte La Rocca der BILD. Ziel sei es, mehr Bundesbürger auf die Schiene zu locken.
Geplante Strecken und Taktung
Italo möchte zunächst mit 30 bei Siemens bestellten Fernzügen die Strecken München–Köln–Dortmund und München–Berlin–Hamburg bedienen. Die blauen Züge sollen im Ein- bis Zwei-Stunden-Takt verkehren und insgesamt 18 Städte ansteuern. In einem zweiten Schritt sind weitere Strecken wie Dortmund–Köln–Berlin und Hamburg–Frankfurt–Würzburg geplant.
Widerstand von Bahn und Gewerkschaft
Die Deutsche Bahn und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) warnen davor, dass Italo sich nur die lukrativsten Strecken herauspicken wolle. Dies könnte dazu führen, dass mindestens 16 Städte künftig seltener oder gar nicht mehr von IC- und ICE-Zügen angefahren werden.
Forderung nach langfristigen Lizenzen
Italo verlangt zudem eine bessere Planbarkeit: Statt einjähriger Lizenzen sollen die Italiener Nutzungsrechte für bis zu 15 Jahre erhalten. Die Bundesnetzagentur soll in den nächsten Tagen darüber entscheiden. La Rocca zeigte sich zuversichtlich: „Wir haben volles Vertrauen in den Prozess. Wettbewerb wird den Fernverkehr in Deutschland flächendeckend verbessern. Wir erwarten insgesamt bis zu 40 Prozent mehr Bahnfahrer pro Jahr.“
Ausstattung und Ticketklassen
Die Züge werden laut La Rocca mit Ledersesseln, 5G und Starlink von Elon Musk ausgestattet. Jeder Zug bietet 500 Sitzplätze in drei Klassen. Die günstigste „Smart Class“ soll durchschnittlich 60 Prozent günstiger sein als die 1. Klasse („Club Exekutive“) und 30 Prozent günstiger als die 2. Klasse („Prima Business“).
Personalplanung
Sollte der Markteinstieg gelingen, will La Rocca „mindestens 2500 Mitarbeiter“ einstellen. Damit würde Italo zu einem bedeutenden Arbeitgeber im deutschen Bahnsektor werden.
