Der chinesische Elektroauto-Hersteller Leapmotor bringt mit dem B05 einen neuen Herausforderer in der Kompaktklasse auf den Markt. Der vollelektrische Wagen soll mit einer Batterieladung bis zu 482 Kilometer weit kommen und in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Entwickelt wurde das Fahrzeug in einem Joint Venture mit dem Automobilkonzern Stellantis, dessen Fahrwerksspezialisten den Wagen auf hiesige Fahrgewohnheiten abstimmten.
Details zum Antrieb und zur Batterie
Der heckgetriebene Leapmotor B05 leistet 218 PS und erreicht die beeindruckende Beschleunigung durch einen speziellen Launch-Control-Modus, der eine elektronische Starthilfe für maximale Beschleunigung aus dem Stand bietet, ohne durchdrehende Räder. Die Reichweite von bis zu 482 Kilometern wird durch die größere 61,7-kWh-Batterie erzielt. Beide Akkugrößen – auch der 56,2-kWh-Akku – sind nach dem neuen Cell-to-Chassis-Prinzip (CTC) aufgebaut. Dabei werden die Zellen nicht in separaten Gehäusen untergebracht, sondern direkt in die Fahrzeugstruktur integriert. Laut Hersteller verbessert dies die Energieeffizienz, reduziert das Gewicht, optimiert den Innenraum und erhöht die strukturelle Stabilität. Eine Schnellladung von 30 auf 80 Prozent soll in etwa 17 Minuten möglich sein.
Design und Ausstattung
Das Fahrzeug präsentiert sich mit einer coupé-ähnlichen Silhouette und einem strömungsgünstigen Fließheck, das die Effizienz steigert. Versenkbare Türgriffe tragen ebenfalls zur Aerodynamik bei. Im Gegensatz zu vielen anderen E-Autos öffnen sich die Griffe mechanisch, indem man das linke Ende hineindrückt – eine Lösung, die auch chinesische Behörden überzeugen könnte, die versenkbare Türgriffe ab 2027 aufgrund von Sicherheitsbedenken verbieten wollen. Die Fahrertür lässt sich entweder mit einer speziellen Karte öffnen, die an den linken Außenspiegel gehalten wird, oder per Smartphone-App, die als digitaler Schlüssel fungiert. Der Wagen öffnet sich automatisch beim Annähern und kann auch über einen selbst festgelegten Code gestartet werden. Wer lieber auf Apps verzichtet, startet den Wagen, indem er auf die Bremse tritt, den Schalter rechts am Lenkrad auf D stellt, die Bremse löst und losrollt – ein Startknopf sucht man vergebens.
Assistenzsysteme und Sicherheit
Der Leapmotor B05 ist mit 21 Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die von 14 Sensoren und Kameras unterstützt werden. Dazu kommen sieben Airbags und eine hohe Torsionssteifigkeit der Karosserie. Ein Spurhalteassistent greift recht nachdrücklich ein und meldet sich mit „Spurhalteassistent aktiviert. Bitte vorsichtig fahren.“ Zudem zeigt das 8,8-Zoll-Kombiinstrument an, wenn das vordere Fahrzeug losgefahren ist – eine Hilfe gegen das lästige Hupen im Stau. Das Armaturenbrett verfügt über sechs Öffnungen rechts neben dem 14,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm, die auf den ersten Blick wie Lüftungsschlitze wirken, sich bei näherem Betasten jedoch als einfache Griffmulden entpuppen – ein reines Designdetail.
Marktposition und Verfügbarkeit
Leapmotor wurde vor elf Jahren als Start-up gegründet und ging 2023 ein Joint Venture mit Stellantis ein. Der B05 ist das erste Modell, das speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde und in direkter Konkurrenz zu etablierten Kompaktwagen wie dem VW Golf steht. Der Wagen wurde in der Frankfurter „Klassikstadt“ vorgestellt, einer ehemaligen Landmaschinenfabrik, die heute von Oldtimer-Enthusiasten genutzt wird. „Ein E-Mobil im Reich der Benziner“, kommentierte ein Beobachter die ungewöhnliche Location. Der Leapmotor B05 ist ab sofort bestellbar, die Preise beginnen bei rund 40.000 Euro.
