MG wagt den Sprung in die Premiumklasse. Die zu SAIC gehörende britische Marke bringt mit dem IM5 und dem IM6 zwei neue Elektromodelle nach Europa, die sich gegen Tesla, Xpeng und Zeekr positionieren. Die Fahrzeuge basieren auf einer 800-Volt-Architektur, bieten Heck- oder Allradantrieb und Allradlenkung. Der IM5 startet bei 53.990 Euro, das SUV IM6 bei 56.990 Euro.
Technologie und Reichweite auf hohem Niveau
Der IM5 ist eine 4,93 Meter lange Businesslimousine im Fastback-Look, der IM6 ein 4,90 Meter langes SUV. Beide nutzen einen 100-kWh-Akku. Die Heckantriebsvariante des IM5 erreicht eine WLTP-Reichweite von 710 Kilometern, der IM6 kommt auf 625 Kilometer. Die Allradversionen leisten 553 kW (751 PS) und beschleunigen in 3,2 Sekunden (IM5) bzw. 3,5 Sekunden (IM6) auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 268 km/h (IM5) bzw. 220 km/h (IM6).
An DC-Schnellladesäulen sind Ladeleistungen bis zu knapp 400 kW möglich. Damit kann der Akku in 17 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden, was für 355 Kilometer Reichweite reicht.
Vertrieb und Ausstattung
IM wird nicht über eigene Showrooms verfügen, sondern in das bestehende MG-Händlernetz integriert. Das Interieur bietet viel Platz: Der IM6 hat ein Kofferraumvolumen von 665 Litern, bei umgeklappten Sitzen bis zu 1.640 Liter. Doppelte Verglasung und optionale Luftfederung sollen den Komfort erhöhen.
Das Cockpit wird von einem lang gezogenen Panoramadisplay und einem vertikalen Touchscreen dominiert. Physische Schalter fehlen weitgehend. Neu ist ein Rainy Night Mode, der bei Regen und Dunkelheit hilft. Der One-Touch iAD-Parkassistent ermöglicht automatisches Einparken und Rückwärtsfahren bis zu 100 Meter.
Marktpositionierung
MG zielt mit den IM-Modellen vor allem auf Tesla, aber auch auf Xpeng, Xiaomi und Zeekr. Die deutschen Premiumhersteller BMW, Audi und Mercedes stehen weniger im Fokus. „Die Mehrzahl der Kunden dürfte sich für die praktikablere SUV-Variante entscheiden“, so ein MG-Sprecher. Mit den Preisen ab 53.990 Euro will MG trotz üppiger Ausstattung moderat bleiben und von der günstigen Produktion in China sowie dem etablierten Vertrieb profitieren.
