Die chinesische Automarke Ora, eine Tochter von Great Wall Motor, bringt mit dem Ora 5 ein neues Modell auf den Markt, das Retro-Elemente mit moderner Technik vereint. Nach den eher kuriosen Modellen 03 und 07 präsentiert sich der Ora 5 als ernstzunehmendes Familienauto. Das Fahrzeug ist mit 4,47 Metern Länge deutlich größer als der Ora 03 und bietet Platz für bis zu fünf Personen sowie ein Kofferraumvolumen von 422 Litern, das bei umgelegter Rückbank auf fast das Dreifache erweitert werden kann.
Design: Eine Mischung aus Nostalgie und Moderne
Äußerlich erinnert der Ora 5 mit seinen runden Scheinwerfern und den markanten Kotflügeln an frühere Volkswagen und aktuelle Porsche-Modelle. Dennoch hat Ora einen eigenen Stil entwickelt, der Retro-Elemente mit digitalem Lifestyle verbindet. Im Innenraum finden sich nostalgische Kippschalter für die Klimaanlage, die an den Mini erinnern, während große Bildschirme mit scharfen Grafiken den modernen Touch liefern. Die Materialanmutung ist hochwertig, mit weich unters chaumten Kunststoffen und Applikationen im Messing-Look.
Antriebsvielfalt: Elektro, Hybrid und Verbrenner
Anders als der rein elektrische Ora 03 bietet der Ora 5 eine breite Palette an Antrieben. Die rein elektrische Version leistet 150 kW (204 PS) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Der 58 kWh große Akku ermöglicht eine Reichweite von etwa 430 Kilometern, allerdings ist die Ladeleistung mit 11 kW (AC) und 120 kW (DC) im Vergleich zur Konkurrenz eher gering. Der Verbrenner ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 118 kW (160 PS) und 270 Nm Drehmoment, der in 9,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h erreicht. Als Kompromiss bietet Great Wall Motor auch einen Hybridantrieb an, der den Verbrenner mit einem Elektromotor kombiniert und eine Systemleistung von 164 kW (223 PS) liefert. Dieser ermöglicht häufig elektrisches Fahren im Stadtverkehr und senkt den Verbrauch.
Fahrverhalten: Gemütlich, aber verbesserungswürdig
In der aktuellen Abstimmung zeigt sich der Ora 5 als eher gemütliches Fahrzeug. Die Lenkung ist wenig präzise, und die Federung ist butterweich ausgelegt. Bei schneller Fahrt auf kurvenreichen Straßen kann dies zu einem mangelnden Vertrauensgefühl führen, begleitet von Reifenquietschen und einem aktiven ESP. Dennoch ist das Potenzial für eine vernünftige Familienkutsche vorhanden, und es wird erwartet, dass die Abstimmung für den europäischen Markt noch optimiert wird.
Karosserievarianten und Ausstattung
Neben der SUV-Variante mit erhöhter Bodenfreiheit und Dachreling sind ein normaler Fünftürer im Stil des VW Golf und ein Kombi geplant. Die Serienausstattung umfasst unter anderem sechs Airbags, ESP, Spurhalteassistent, Abstandsregelung, Tempomat, Klimaautomatik, digitale Instrumente, Sitzheizung, eine Panorama-Kamera und Sprachsteuerung.
Preise und Marktstart
Der Ora 5 wird im Herbst 2026 auf den Markt kommen. Der Einstiegspreis für die SUV-Variante liegt bei knapp über 25.000 Euro. Der reine Elektroantrieb wird voraussichtlich ab 30.000 Euro erhältlich sein, während der Hybrid bei rund 27.000 Euro startet. Mit diesem aggressiven Preis positioniert sich Ora gegen Konkurrenten wie den VW T-Roc, Mini Aceman und Kia Seltos.
Fazit
Mit dem Ora 5 zeigt Great Wall Motor, dass die Marke ernst genommen werden will. Das Fahrzeug bietet viel Platz, eine ansprechende Retro-Optik, hochwertige Materialien und eine breite Antriebspalette zu einem attraktiven Preis. Auch wenn das Fahrverhalten noch optimiert werden muss, ist der Ora 5 ein vielversprechendes Familienauto, das vor allem durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt.
