Mehrere Straßenmeistereien in Nordsachsen haben am Wochenende Splitt gegen Hitzeschäden auf Straßen gestreut, wie der Landkreis mitteilt. Das Streumittel, das sonst im Winter für Trittsicherheit sorgt, soll verhindern, dass aufgeweichter Asphalt an Lkw-Reifen haften bleibt. Die Arbeiten wurden mit der Winterdiensttechnik durchgeführt, die normalerweise für Tausalz genutzt wird.
Winterdiensttechnik im Sommer
„Wir haben dafür unsere Winterdiensttechnik genutzt, mit der sonst Tausalz gestreut wird“, berichtet Straßenbauamtsleiter Uwe Schmidt. Die geringere Verkehrsbelastung am Wochenende habe bei den Arbeiten geholfen. Auch der Landesbetrieb Straßenwesen in Brandenburg setzt einer Mitteilung zufolge Splitt auf hitzegeschädigten Straßen ein.
Warum Asphalt bei Hitze weich wird
Durch die starke Sonneneinstrahlung an Hitzetagen können sich die Fahrbahnen auf deutlich mehr als 60 Grad Celsius aufheizen. Wenn sie sich in den warmen Nächten nicht ausreichend abkühlen, werde das im Asphalt enthaltene Bindemittel Bitumen weich und könne an die Oberfläche treten – was Fachleute eine „schwitzende Decke“ nennen. „Unter der Belastung des Verkehrs können sich anschließend Verdrückungen, Spurrinnen, Aufwölbungen oder sich lösende Asphaltstücke bilden.“
Schutz vor Schäden durch Lkw
Der aufgeweichte Asphalt könne an Lkw-Reifen haften bleiben und aus der Straße gerissen werden, erklärt ein Sprecher des Landkreises Nordsachsen. Splitt auf der Fahrbahn habe eine abstumpfende Wirkung und soll das verhindern. Es handle sich um eine präventive Maßnahme, so der Sprecher, gestreut worden sei an besonders anfälligen Abschnitten.
Herausforderungen bei der Asphaltherstellung
Zwar lässt sich die „Härte“ des Asphalts einstellen, indem etwa Art und Menge des beigemischten Bitumens variiert werden – doch je hitzebeständiger der Asphalt dadurch wird, desto spröder wird er bei Kälte. Vielerorts sind die Straßen offensichtlich nicht auf die derzeitigen Temperaturen ausgelegt.
