Kreuzfahrten versprechen Erholung, Abenteuer und Exklusivität. Doch viele Reisende übersehen die bewusst eingeplanten und oft verlängerten Seetage. Ein ehemaliger Mitarbeiter von AIDA Cruises packt aus: Die Reederei verfolgt mit diesen Tagen sowohl ökonomische als auch praktische Ziele. In der ZDF-Dokumentation „Die Insider“ wird deutlich, wie Urlauber auf hoher See zur Kasse gebeten werden.
Seetage als Goldgrube für Aida
Urlauber verbringen scheinbar endlose Stunden an Bord, während die Reederei sie vom Landgang ausschließt und selbst kräftig profitiert. Daniel, der fünf Jahre auf Aida-Schiffen arbeitete, erklärt, dass die Strecke von Gran Canaria nach Madeira deutlich schneller zurückgelegt werden könnte. Doch das Unternehmen zieht es aus wirtschaftlichen Gründen vor, die Schiffe gemächlich fahren zu lassen: Langsames Tempo spart Treibstoff und senkt die Hafenliegegebühren. Gleichzeitig nutzt die Reederei die Langeweile der Gäste, um daraus finanziellen Nutzen zu ziehen.
Ohne Mehrwertsteuer: Duty-free und Glücksspiel
An Bord suchen die Passagiere aktiv nach Unterhaltung – im kostenpflichtigen Spa, an den Bars oder in den Shops. Mit limitierten Sonderangeboten wie „Happy Hour“ oder zeitlich begrenzten Rabatten animiert die Reederei zum Kauf. Ein weiterer Vorteil: Auf offener See werden die Geschäfte zu Duty-free-Shops, was die Steuerlast senkt. Auch das uneingeschränkte Glücksspiel ist eine wahre Goldgrube für Aida.
Kampf um die Liegen auf dem Sonnendeck
An Tagen mit bis zu 5000 Passagieren verschärfen sich die Engpässe. Frühmorgens reservieren Urlauber ihre Liegen mit Handtüchern – sehr zum Unmut derer, die später kommen. Das Konzept der „Liegeengel“ soll Abhilfe schaffen: Diese Mitarbeiter entfernen Handtücher von unbenutzten Liegen. Doch raffinierte Urlauber hinterlassen persönliche Gegenstände wie Sonnenbrillen oder Bücher, sodass die Liegen nicht geräumt werden dürfen. Insiderin Nina sagt, das Sonnendeck müsste mindestens dreimal so groß sein, um allen Gästen gerecht zu werden.
Restaurantreservierung: Wer zu spät kommt, geht leer aus
Die Gäste buchen die À-la-carte-Restaurants oft nicht rechtzeitig. Insiderin Ina erklärt, dass viele Erstfahrer nicht daran denken, ihre Plätze bereits am ersten Reisetag zu reservieren. Wer das versäumt, muss auf das Buffet ausweichen. Trotzdem verhungert niemand: Eine Umfrage unter 1000 Kreuzfahrturlaubern ergab, dass die Passagiere im Schnitt 5000 Kalorien pro Tag zu sich nehmen, was schnell zu einer Gewichtszunahme von zwei bis drei Kilogramm führt.
Fisch aus dem Container: Die Logistik hinter dem Essen
Besonders beliebt ist Fisch. Doch Insider Daniel erklärt, dass der vermeintlich frische Fisch oft nicht die erwartete Qualität hat. Aus logistischen und wirtschaftlichen Gründen kauft Aida die Nahrungsmittel zentral ein und verteilt sie von Hamburg aus per Containerschiff – eine Lieferung kann bis zu 14 Tage dauern.
Die ZDF-Doku mit dem Untertitel „Die geheimen Strategien des Kreuzfahrt-Giganten“ stieß bei vielen Kreuzfahrern auf Kritik. Sie bewerten die Sendung als einseitig, überzogen und „journalistischen Tiefpunkt“. Die Dokumentation „Die Insider“ wurde 2023 erstmals ausgestrahlt und ist in der ZDF-Mediathek verfügbar.
