Ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien haben zu einer schweren Treibstoffkrise geführt. In Russland herrscht vielerorts Benzin- und Dieselknappheit. Viele Autofahrer stehen stundenlang an Tankstellen oder finden gar keinen Kraftstoff. Als Reaktion entsteht ein reger Schwarzmarkt, der sich zunehmend auf den Messenger-Dienst Telegram verlagert. Die russische Regierung versucht mit Verboten und der Zulassung minderwertiger Kraftstoffe gegenzusteuern.
Lange Schlangen und leere Zapfsäulen
Der Besuch an der Tankstelle ist für viele russische Autofahrer zur Belastungsprobe geworden. Entweder treffen sie auf lange Schlangen oder auf leere Zapfsäulen – oder beides. In der sibirischen Großstadt Irkutsk berichten Autofahrer von zwölf Stunden Wartezeit, ohne zu wissen, ob noch Benzin oder Diesel vorhanden ist. Im Fernen Osten hat ein Hubschrauber in der Region Transbaikalien eine kilometerweite Blechlawine gefilmt, in der es 28 Stunden bis zur Zapfsäule dauerte. Selbst im sonst bestens versorgten Moskau stehen Autofahrer mit leerem Tank bis zu zwei Stunden in der Schlange, weil die Tankstelle einfach nicht öffnen will. Ob sie anschließend tatsächlich Kraftstoff bekommen, ist unklar.
Ukrainische Drohnen legen Raffinerien lahm
Russland geht der Kraftstoff aus. Eine der größten Erdölnationen der Welt sitzt auf dem Trockenen. Ukrainische Drohnen haben mindestens acht der zehn größten Raffinerien des Landes außer Gefecht gesetzt. Mitte Juni stiegen die russischen Benzinpreise innerhalb einer Woche so stark wie seit 20 Jahren nicht mehr. Auf der annektierten Krim musste der Kraftstoffverkauf Mitte Juni von den Behörden gestoppt werden – es gab schlicht keinen mehr. Der Tourismus auf der bei Russen beliebten Halbinsel wurde vorläufig bis September ausgesetzt. Anfang Juli folgte die nächste Hiobsbotschaft: Russland verbot den Export von Diesel. Den Verkauf von Benzin und Kerosin ins Ausland hatte Russland bereits vorher eingeschränkt.
Unmut in der Bevölkerung
Die Bevölkerung scheint Präsident Wladimir Putin persönlich für die Krise verantwortlich zu machen. Selbst in Umfragen von staatlichen Meinungsforschungsinstituten erhält Putin die niedrigsten Zustimmungswerte seit Kriegsbeginn. Die Unzufriedenheit zeigt sich auch auf andere Weise: An Tankstellen gehen frustrierte Autofahrer immer häufiger aufeinander los, und Benzin- und Dieseldiebstähle nehmen zu.
Telegram als neue Tankstelle
Viele Russen nehmen ihr Schicksal selbst in die Hand: Es entwickelt sich ein Grau- und Schwarzmarkt für Kraftstoffe. „Telegram ist die neue Tankstelle“, berichtet die „Nowaja Gaseta Europa“. Etliche Kanäle seien voll mit Anzeigen und Nachrichten von Leuten, die Kraftstoffe anbieten oder kaufen wollen. Vor allem auf der Krim ist das Interesse groß. Die Verkäufer versprechen, dass das Benzin direkt zu den Autos der Käufer geliefert wird, oft per Taxi. Die Lieferung soll innerhalb von vier Stunden erfolgen – zumindest, wenn ein Teil der Summe im Voraus bezahlt wird.
Die „Nowaja Gaseta Europa“ hat eines der Angebote verfolgt: In der russischen Großstadt Krasnodar, etwa 200 Kilometer östlich der Krim, wird ein Tanklaster mit Benzin gefüllt. Auf dem Weg nach Moskau legt er mehrere planmäßige Zwischenstopps ein und verteilt den Kraftstoff an diejenigen, die ihn auf Telegram bestellt und bezahlt haben. Die Zeitung konnte allerdings nicht verifizieren, ob die Käufer ihre Bestellung tatsächlich erhalten haben.
App „Kanister-Austausch“
Inzwischen werden die Angebote ausgefeilter. Wer sich auf Telegram über Benzin informiert, stößt schnell auf eine App namens „Kanister-Austausch“. Nutzer können russlandweit Interesse an Benzin anmelden oder ein Kraftstoffangebot machen und über die App einen passenden Tauschpartner finden. In der App bieten Käufer Stand Mitte Juli 150 Rubel pro Liter für Benzin auf der Krim und 100 Rubel in Moskauer Vororten. Das entspricht 1,69 Euro und 1,12 Euro je Liter. Für deutsche Verhältnisse ist das ein Schnäppchen, für russische Wucher: Im Schnitt kostet Benzin trotz der jüngsten Preissprünge an den Tankstellen des Landes derzeit umgerechnet gut 80 Cent je Liter – wenn man denn einen ergattern kann.
Regierung reagiert mit Verboten und Notverordnung
Die russische Regierung ist von den Kraftstoffangeboten nicht begeistert. Sie reagiert mit verzweifelten Maßnahmen. Der Föderale Antimonopoldienst hat angekündigt, mit den Online-Marktplätzen Ozon, Wildberries und Avito zusammenzuarbeiten, um dort Angebote zum Kraftstoffverkauf zu entfernen. Die Behörde droht privaten Benzinverkäufern mit Geldstrafen. Sie hat außerdem ein Kartellverfahren gegen drei Ölhandelsunternehmen eingeleitet. Ihnen wird vorgeworfen, gemeinsam Kraftstoff zu hamstern und zu überhöhten Preisen weiterzuverkaufen.
Zudem hat die russische Regierung Anfang Juli ein Notverordnungsdekret verabschiedet. Das erlaubt, dass auch altes und schmutziges Euro-3-Benzin verkauft werden darf. Das ist eigentlich nicht mehr in Russland erlaubt: Seit 2016 gilt die Euro-5-Norm als Standard. Laut der russischen Wirtschaftszeitung „Kommersant“ wird sogar überlegt, auch Kraftstoff der Euro-2-Norm zuzulassen, der seit 2013 in Russland verboten ist. Experten warnen vor diesem Schritt: Sie befürchten mehr Krankheiten durch die schlechtere Luftqualität. Zudem schadet das schmutzige Benzin Fahrzeugen mit modernen Motoren.
Ausweichstrategien: Autogas und E-Autos
Doch das Kernproblem löst die russische Regierung mit den Strafen und Verordnungen nicht: Die Ukraine kann weiterhin ungehindert russische Raffinerien attackieren und damit den heimischen Kraftstoffmarkt ins Chaos stürzen. Gleichzeitig torpediert sie damit Putins wichtigste Einnahmequelle für den russischen Angriff auf die Ukraine.
Viele Russen wollen nicht länger stundenlang auf einen Platz an einer Zapfsäule warten und werden auch legal aktiv. Sie bauen sich einen Gastank ein und rüsten ihr Auto auf Autogas (LPG) um – wenn sie denn eine Werkstatt mit Kapazitäten finden. Ein Werkstatt-Inhaber berichtet im Gespräch mit ntv von Hunderten Aufträgen täglich, von denen er 30 bis 40 bewältigen kann. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, folgen viele Menschen auch dem deutschen oder europäischen Beispiel während des Iran-Kriegs: Sie strömen in Scharen in die Autohäuser, um E-Autos zu kaufen – bevorzugt günstige chinesische Modelle. Der Umstieg ergab bisher durch die ultragünstigen Benzinpreise wenig Sinn. Die ukrainischen Drohnenangriffe haben die Rechnung auf den Kopf gestellt. Ein russischer Autohändler, der sich auf chinesische Marken spezialisiert hat, berichtet bei Reuters: Er mache derzeit jeden Tag den Umsatz eines ganzen Monats.
