Der am 30. Juni auslaufende Tankrabatt hat die Autofahrer in Deutschland laut einer Studie des Ifo-Instituts größtenteils erreicht – jedoch nicht vollständig. Besonders beim Diesel blieb die Weitergabe hinter den Erwartungen zurück.
Weitergabe des Rabatts: Superbenzin fast vollständig, Diesel nur zu 73 Prozent
Die Preise für Super E5 lagen um 17 Cent, bei Super E10 um 16 Cent und bei Diesel um zwölf Cent unter Vergleichswerten ausländischer Tankstellen ohne Tankrabatt, wie die am Montag veröffentlichten Berechnungen der Münchner Wirtschaftsforscher ergaben. „Damit wurde der Tankrabatt beim Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrerinnen und Autofahrer weitergegeben, beim Diesel lag die Weitergabe bei rund 73 Prozent“, sagte der stellvertretende Leiter des Ifo-Zentrums für Finanzwissenschaft, Florian Neumeier. „Ohne den Tankrabatt hätte der Preis für den Liter Superbenzin noch den gesamten Juni hindurch im Tagesdurchschnitt wohl über zwei Euro gelegen.“
Auswirkungen des Auslaufens: Preisanstieg ab Juli erwartet
Das Auslaufen des Tankrabatts zum 30. Juni bedeutet den Ifo-Experten zufolge, dass Anfang Juli wieder mit steigenden Kraftstoffpreisen zu rechnen ist. „Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen“, sagte Ifo-Expertin Ramona Schmid. „Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben.“
Kosten und Bewertung der Maßnahme
Die Ifo-Forscher halten es für richtig, dass die Bundesregierung den Tankrabatt auslaufen lässt, den sie im Mai wegen der infolge des Iran-Kriegs stark gestiegenen Spritpreise eingeführt hatte. „Es war eine teure Maßnahme, die den Staat rund 1,6 Milliarden Euro gekostet hat“, sagte Christian Gréus vom Ifo-Zentrum für Finanzwissenschaft. „Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist.“ Sollte es zwischen den USA und dem Iran tatsächlich zu einer Einigung kommen, dürften sich die Kraftstoffpreise ohnehin wieder normalisieren.
