Deutsche Bahn: ICE-Instandhaltungswerk in Cottbus kurz vor Fertigstellung
In Cottbus entsteht derzeit das größte und modernste ICE-Instandhaltungswerk der Deutschen Bahn in Deutschland. Die Bauarbeiten befinden sich im Endspurt, wie Gesamtprojektleiter Carsten Burmeister bei einem Rundgang auf dem Gelände bestätigte. "Es beginnen die letzten zwölf Monate der Bauzeit", erklärte Burmeister. "Wir werden die Halle planmäßig fertigstellen." Ab Februar 2027 sollen in dem Werk Fernzüge vom Typ ICE 4 gewartet werden.
Bahn zeigt sich stolz auf Fortschritt und Standortwahl
Die Deutsche Bahn äußert sich sehr zufrieden mit dem Baufortschritt. Eine erste Halle wurde bereits eröffnet, die zweite folgt Anfang des kommenden Jahres. In der Spitze sollen dann rund 1.200 Menschen am Standort arbeiten. Das Werk profitiert laut Bahn vom guten Arbeitsmarkt der Region, freien Flächen und dem Strukturwandel der ehemaligen Kohleregion.
Der Zeitplan wird durch einen sogenannten Allianzvertrag zwischen Planern und ausführenden Bauunternehmen eingehalten, der für bessere Abstimmung und einen reibungslosen Ablauf sorgt. Das Projekt kostet etwa eine Milliarde Euro.
ICE 4: Wartung in Cottbus wird effizienter
In der noch fertigzustellenden Halle soll ab 2027 die umfangreiche Instandhaltungsstufe IS 700 für den ICE 4 durchgeführt werden. Diese umfasst:
- Türen und Kupplungen
- Stromabnehmer und Bremsen
- Austausch der Klimaanlage
- Neulackierung der Wagen
Die Halle mit einer Länge von 526 Metern und einer Breite von 200 Metern ermöglicht es, die ICE-Züge "in Gänze" einzurollen. Im Gegensatz zur kleineren Instandhaltungsstufe IS 600 werden die Wagen hier auseinandergekoppelt. Die IS 700 findet nach etwa 3,3 Millionen gefahrenen Kilometern statt.
Bereits laufende Wartung und Zukunftsperspektiven
In der bereits eröffneten Halle werden seit Jahresanfang 2025 ICE-4-Züge gemäß der leichteren Instandhaltungsstufe IS 600 gewartet, die nach etwa 1,6 Millionen Kilometern erfolgt. Künftig kommen alle ICE 4 der Deutschen Bahn für ihre großen Checks nach Cottbus. Die IS 700 wird hier nur etwa drei Wochen dauern – halb so lang wie an anderen Standorten.
Der ICE 4 ist mit 137 im Einsatz befindlichen Zügen das Rückgrat des DB-Fernverkehrs. Die Instandhaltung in Cottbus soll nicht nur schneller, sondern auch wirtschaftlicher werden und damit einen wichtigen Beitrag zur Effizienz des Schienenverkehrs in Deutschland leisten.
