Erstes elektrisches M-Modell: Wird das der stärkste BMW M3 aller Zeiten?
Besonders markant am Showcar in der Farbe „Monzarot“ sind die ausgestellten Radhäuser. Gelbe LEDs, riesige Lufteinlässe, breite Backen: Dieser BMW macht schon im Stand Stress! Mit dem M Concept Neue Klasse zeigen die Münchner erstmals, wie ihr künftiger Elektro-M3 aussehen könnte. Für viele Fans ist das ein Schock – schließlich gilt der M3 seit 40 Jahren als Ikone mit Reihensechszylinder oder V8-Sound. Doch BMW macht ernst: 2027 kommt der erste elektrische M3.
Fette Optik und 21-Zoll-Felgen
Die gute Nachricht für Puristen: Der klassische Verbrenner-M3 bleibt im Programm. Der Stromer kommt zusätzlich. Optisch legt BMW die Messlatte hoch. Die Studie wirkt wie die böse Version der neuen BMW i3-Limousine. Vorn dominieren gelbe LED-Leuchten, ein riesiger Lufteinlass und ein gewaltiger Frontsplitter. Besonders auffällig: die extrem breiten Kotflügel, die an den legendären E30 M3 erinnern. Auf den Radhäusern sitzen 21-Zoll-Felgen im Motorsport-Look. Die Zentralverschlüsse tragen sogar die M-Farben Rot und Blau. Auch die Außenspiegel stammen optisch direkt aus dem Rennsport-Regal. Am Heck geht es brachial weiter. Ein riesiger Doppel-Diffusor ersetzt die fehlenden Auspuffrohre. Dazu kommt ein Ducktail-Spoiler aus Aluminium. Kurz gesagt: Dieser BMW will nicht nett aussehen.
Vier Elektromotoren und über 1000 PS möglich
Auch innen herrscht Rennsport-Atmosphäre. Schalensitze, Fünfpunktgurte und ein auf den Fahrer zugeschnittenes Cockpit sollen zeigen, wohin die Reise geht. Allerdings dürften viele dieser Details den Weg in die Serie nicht schaffen. Beim Antrieb hält sich BMW noch bedeckt. Klar ist bisher nur: Der Elektro-M3 bekommt vier Elektromotoren. In der Gerüchteküche ist sogar von mehr als 1000 PS die Rede. Offiziell bestätigt ist das nicht. Eine Herausforderung bleibt der Sound. Die Studie klingt bislang eher nach Autoscooter als nach M3. BMW arbeitet nach eigenen Angaben an einer emotionaleren Lösung. Bis zum Marktstart 2027 bleibt den Entwicklern noch Zeit. Fest steht aber schon jetzt: Der erste Elektro-M3 wird kein leiser Abschied von der M-Tradition – sondern eine Kampfansage.
