Ersatzteilversorgung bei chinesischen Autoherstellern: Große Unterschiede
Ein günstiger Kaufpreis ist schnell vergessen, wenn das Auto nach einem Unfall wochenlang in der Werkstatt steht, weil ein Ersatzteil fehlt. Genau hier zeigt sich, wie gut ein Hersteller wirklich aufgestellt ist. Bei chinesischen Marken gibt es große Unterschiede bei Servicenetz und Ersatzteilversorgung. Während einige Hersteller bereits ein dichtes Werkstattnetz und europäische Teilelager haben, hakt es bei anderen noch deutlich.
Welche Marken haben ein dichtes Werkstattnetz?
Laut einer Analyse von AUTO BILD haben insbesondere die etablierten chinesischen Marken wie MG und BYD in Deutschland bereits ein umfangreiches Servicenetz aufgebaut. MG verfügt über mehr als 200 Servicepartner bundesweit, BYD hat sein Netz auf über 100 Standorte ausgebaut. Beide Hersteller betreiben zudem zentrale Ersatzteillager in Europa, was die Lieferzeiten verkürzt.
Wo es noch hakt: Lange Standzeiten drohen
Andere chinesische Newcomer wie Nio oder Xpeng haben dagegen noch Nachholbedarf. Nio bietet zwar einen mobilen Service und sogenannte „Nio Houses“, aber das stationäre Werkstattnetz ist dünn. Xpeng kooperiert mit freien Werkstätten, doch die Ersatzteilverfügbarkeit ist nicht immer gesichert. „Im Ernstfall müssen Kunden mit Standzeiten von mehreren Wochen rechnen“, warnt ein Sprecher des ADAC. Laut einer Umfrage des Verbraucherportals „Autokäufer“ gaben 35 Prozent der Besitzer chinesischer Autos an, schon einmal länger als zwei Wochen auf ein Ersatzteil gewartet zu haben.
Entscheidungshilfe für den Autokauf
Wer ein chinesisches Auto kaufen möchte, sollte vorab prüfen, wie gut der Hersteller in der Region vertreten ist. „Ein dichtes Servicenetz und kurze Lieferzeiten für Ersatzteile sind entscheidend für die Zufriedenheit mit dem Fahrzeug“, so ein Experte von AUTO BILD. Die detaillierte Analyse mit allen Marken und konkreten Standzeiten lesen Sie mit BILDplus.
