Die Rückkehr der Haptik: Warum Knöpfe im Cockpit wieder Pflicht werden könnten
Seit Jahren dominieren glatte Touchscreens die Armaturenbretter moderner Fahrzeuge. Doch viele Autofahrer und Experten vermissen zunehmend die gute alte Haptik von Tasten, Schaltern und Drehknöpfen. Jetzt greifen Aufsichtsbehörden in China und Europa ein, um die Fahrsicherheit zu erhöhen.
Chinesische Vorschriften für physische Bedienelemente
Das chinesische Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) hat einen Entwurf vorgelegt, der physische Bedienelemente für zentrale Fahrfunktionen verbindlich vorschreiben will. Dieser Plan reagiert auf zahlreiche Beschwerden von Autofahrern und konzentriert sich auf die Verkehrssicherheit: Je länger Fahrer Funktionen auf einem Display suchen müssen, desto größer ist die Ablenkung – und damit das Unfallrisiko.
Dem aktuellen Entwurf zufolge sollen künftig folgende Funktionen zwingend über Knöpfe oder Schalter bedient werden:
- Blinker und Warnblinker
- Fensterheber
- Scheibenwischer
- Gangwechsel (statt über Touchscreen)
Das MIIT geht sogar noch weiter und fordert, dass die Gangwahl und das eCall-System über Tasten mit mindestens 10 × 10 Millimetern Größe bedient werden müssen. Auch wichtige Fahrassistenzsysteme sollen physische Bedienelemente erhalten.
Europäische Sicherheitsbewertung folgt dem Trend
Parallel zu den chinesischen Plänen hat die europäische Prüforganisation Euro NCAP bereits festgelegt, dass fehlende physische Schalter bei der Sicherheitsbewertung zu Punktabzügen und damit zu einer schlechteren Sternvergabe führen. Diese Entwicklung zeigt, dass sich der Trend weg vom reinen Touchscreen international durchsetzt.
Erst Anfang 2026 trat in China bereits ein Verbot rein elektrischer Türgriffe in Kraft – ein weiteres Zeichen für die Rückbesinnung auf mechanische Lösungen.
Autohersteller unterstützen die Veränderungen
Große Automobilhersteller wie Volkswagen, BYD und Geely unterstützen die geplanten Änderungen aktiv. Der erste Entwurf der neuen Regulierungen wurde bereits veröffentlicht und soll für Fahrzeuge gelten, deren Produktion ab dem 1. Juli 2027 beginnt.
Sollten die Pläne wie vorgesehen verabschiedet werden, müssten sich alle Hersteller, die Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt verkaufen wollen, an die neuen Vorschriften halten. Angesichts der Größe des chinesischen Automarktes könnten diese Regelungen weltweite Auswirkungen auf das Autodesign haben und die Rückkehr physischer Bedienelemente in Fahrzeugen weltweit beschleunigen.
Die geplanten Maßnahmen markieren einen bedeutenden Wendepunkt in der Fahrzeugentwicklung. Nach Jahren der Digitalisierung und Touchscreen-Dominanz kehrt nun die Erkenntnis zurück, dass physische Bedienelemente nicht nur Komfort, sondern vor allem Sicherheitsvorteile bieten. Die einfache, blinde Bedienbarkeit von Knöpfen und Schaltern reduziert die Ablenkung des Fahrers und trägt so direkt zur Unfallvermeidung bei.
