Der chinesische Geely-Konzern, weltweit bekannt durch Marken wie Volvo, Polestar und Lotus, bringt nun seine Kernmarke nach Europa. Der Start erfolgt in Raunheim bei Frankfurt mit zwei SUV-Modellen der Mittelklasse: dem Plug-in-Hybrid Starray und dem vollelektrischen Geely E5. Beide Fahrzeuge wirken überraschend europäisch und sollen deutsche Kunden überzeugen.
Geely setzt auf europäische Expertise
Philipp Hempel, Executive Director Geely Auto Deutschland, betonte beim Markenstart die langjährige Erfahrung mit europäischen Töchtern: „Seit 16 Jahren – seit der Übernahme von Volvo – können wir von europäischen Unternehmen im eigenen Hause lernen.“ Er hob hervor, dass Volvo für Sicherheit stehe: „Ich lehne mich mal weit aus dem Fenster und sage, niemand baut sicherere Autos als die Schweden. Wie praktisch, dass das die Jungs sind, die unser Crashtestzentrum in China entwickelt haben. Des Weiteren haben die Kollegen uns mal so richtig gut erklärt, wie eine Tür klingt, wenn sie zugeht und wie sie nicht klingen soll, wenn sie zugeht.“
Die Türen des E5 schließen tatsächlich mit einem satten Premium-„Plopp“ statt eines billigen „Schepper“. Dies ist nur eines von vielen Details, die von Volvo inspiriert sind: metallene Türgriffe, rahmenloser Rückspiegel, Außenspiegel mit Totwinkelwarnung – alles Geely-eigene Technik, die auch bei Volvo zum Einsatz kommt.
Ausstattung und Preis: Viel Auto fürs Geld
Der Geely E5 ist extrem geräumig und bietet bereits in der Basisausstattung „Pro“ fast alles, was man von einem zeitgenössischen Auto höherer Kategorie erwartet. Dazu gehören belüftbare Vordersitze, ein brillantes 15,4-Zoll-Zentraldisplay und fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest. Der Preis für die Pro-Variante beträgt 37.990 Euro. Das Top-Modell „Max+“ (42.990 Euro) bietet zusätzlich einen gigantischen Glashimmel mit integriertem Schiebedach, Head-up-Display und eine hervorragende 16-Lautsprecher-Soundanlage.
Zum Vergleich: Der Plattform-Bruder Volvo EX40 startet bei 47.490 Euro und bietet eine lange Liste an Extraausstattungen. Beim E5 ist bei 42.990 Euro Schluss – „ganz schön viel Auto fürs Geld“, wie ein Testbericht feststellt.
Design und Fahreigenschaften
Außen prägt eine schmale Lichtarchitektur Front und Heck, die dem Fahrzeug eine distinguierte und unaufdringliche Erscheinung verleiht. Eine zentrale Sicke an der Seite verschlankt den Übergang von vorn nach hinten, und der klar konturierte Abfall der Dachlinie zur C-Säule hin sorgt für eine europäische Anmutung – „geradezu deutsches Understatement“.
Der E5 ist kein Sprinter: Mit 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Batteriekapazität von 68,4 kWh (WLTP-Reichweite 450 km) liegt er in der Mitte des Segments. Im Test blieb der Verbrauch unter den WLTP-Angaben. Die Lenkung spricht direkt an, das Fahrwerk ist gut abgestimmt, nur in sehr scharf gefahrenen Kurven neigt sich die Karosserie etwas stark zur Seite.
Innenraum und Platzangebot
Der Innenraum ist für ein komfortables Fahrerlebnis ausgelegt, besonders im Fond ist das Platzangebot großzügig. Der Kofferraum fasst 461 bis 1.877 Liter, und bei voll besetzter Kabine bietet ein Unterbodenfach zusätzliche 108 Liter.
In China und 25 anderen Märkten ist der E5 bereits ein Riesenerfolg. Für Europa will Geely die Passgenauigkeit weiter verbessern. Bis 2028 sollen jährlich vier neue Modelle auf den europäischen Markt kommen. Dafür bündelt der Konzern seine europäischen Entwicklungsaktivitäten unter dem Motto „In Europe for Europe“. Die Organisation Geely Technology Europe (GTEU) vernetzt die Standorte Raunheim, Göteborg, Coventry, ein Designzentrum in Mailand und weitere Engineering-Kapazitäten in Großbritannien.
Vertrieb und Service
Geely baut ein flächendeckendes deutsches Vertriebsnetz bis 2030 auf und bietet eine Garantie von acht Jahren oder 200.000 Kilometern. Ein Finanzierungsangebot startet bei 249 Euro pro Monat (Leasingkonditionen folgen). Zudem stehen Verhandlungen mit einem deutschen Energieriesen kurz vor dem Abschluss, um Geely-Kunden günstigeres Laden zu ermöglichen.
„Wir sind gekommen, um zu bleiben“, so die Botschaft von Geely. Mit dem E5 und dem Starray will der Konzern zeigen, dass er den europäischen Markt ernst nimmt und mit qualitativ hochwertigen, preislich attraktiven Fahrzeugen überzeugen kann.
Technische Daten des Geely E5
- Fünftüriges SUV im C+-Segment
- Länge: 4,62 Meter, Breite: 1,90 Meter (mit Außenspiegeln: 2,08 Meter), Höhe: 1,67 Meter
- Radstand: 2,75 Meter
- Kofferraumvolumen: 461–1.877 Liter
- E-Motor mit Frontantrieb, Einganggetriebe
- Leistung: 160 kW/218 PS, Drehmoment: 320 Nm
- 0–100 km/h: 6,9–7,6 s, Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
- Verbrauch: 16,9–15,8 kWh/100 km (WLTP)
- Akkugröße: 60,33 kWh/68,39 kWh, Reichweite: 430 km/450 km (WLTP)
- Ladeleistung: 120 kW/135 kW (DC), 11 kW (AC)
- Ladedauer DC 10–80 %: 27 Minuten, AC 10–100 %: 6,1–7 Stunden
- Preis: ab 37.990 Euro (Testwagen: 42.990 Euro)
