Leapmotor schickt mit dem B05 ein neues Modell ins Rennen um die europäischen Kunden im Kompaktsegment. Der chinesische Hersteller tritt damit gegen den VW ID.3 an und setzt auf das Vertriebsnetz von Stellantis sowie einen aggressiven Preis. Ab knapp 28.000 Euro ist der B05 erhältlich – in Deutschland sogar schon ab 27.900 Euro.
Design und erster Eindruck
Auf den ersten Blick wirkt der Leapmotor B05 gefällig, aber nicht außergewöhnlich. Die horizontal angeordnete Lichtarchitektur vorn und hinten ist elegant, aber nicht extravagant genug, um als Markenzeichen zu dienen. Der Leuchtstreifen am Heck erinnert an Porsche-Modelle aus Zuffenhausen, die Front weckt Assoziationen an den VW Golf, und die seitliche Linie ähnelt dem Audi A3. Leapmotor selbst spricht von „skulpturalen Linien“, doch das Marketing wirkt aufgesetzt.
Platzangebot und Innenraum
Trotz kompakter Außenmaße (4,43 Meter Länge) bietet der B05 mit einem Radstand von 2,76 Metern ein großzügiges Platzangebot vorn und hinten, das mit deutlich größeren Modellen mithalten kann. Der Innenraum wirkt hochwertig und durchdacht, der 14,6-Zoll-Touchscreen überzeugt. Allerdings gibt es auf der Beifahrerseite sechs ovale Löcher, die in China mit Accessoires gefüllt werden, in Europa aber zunächst nur als Durchblick dienen. Drittanbieter bieten bereits Abdeckungen an, Leapmotor sollte diese Lücke schnell selbst schließen.
Antrieb und Reichweite
Der B05 ist als Heckantrieb mit 160 kW/218 PS erhältlich und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl: 56,2 kWh und 67,1 kWh. Mit der größeren Batterie beträgt die Reichweite bis zu 482 Kilometer (WLTP). Der Verbrauch wird mit 15,9 kWh/100 km angegeben, was sich im Test bestätigte. Die maximale Ladeleistung beträgt 168 kW, wobei der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent etwa 30 Minuten dauert – ein solider, aber nicht überragender Wert.
Fahreigenschaften und Sicherheit
Lenkung und Bremsverhalten sind gut abgestimmt. Allerdings greift der Spurhalteassistent auch dann rabiat ein, wenn er deaktiviert wurde – eine Funktion namens „Emergency Lane Assist“. Leapmotor verspricht ein OTA-Update, um dieses Problem zu beheben. Das Feedback sei bereits mehrfach eingegangen.
Ausstattung und Preis
Die Ausstattung des B05 ist hochwertig und durchdacht. Das Kompaktauto ist in Deutschland ab 27.900 Euro erhältlich, die Topversion kostet 31.900 Euro. Ab 2027 soll der B05 im spanischen Saragossa produziert werden, was weitere Anpassungen an europäische Vorlieben ermöglichen könnte.
Trotz kleiner Schwächen und fehlender Superlative ist der Leapmotor B05 ein ernstzunehmender Konkurrent für etablierte Elektrofahrzeuge im C-Segment. Mit seinem attraktiven Preis und der soliden Reichweite könnte er vor allem preisbewusste Kunden ansprechen.
Technische Daten Leapmotor B05
- Karosserie: Fünftüriger, fünfsitziger Kompaktwagen
- Maße: Länge 4,43 Meter, Breite 1,88 Meter (mit Außenspiegeln 2,13 Meter), Höhe 1,52 Meter
- Radstand: 2,74 Meter
- Kofferraumvolumen: 345–1.400 Liter
- Motor: Elektro, 160 kW/218 PS, Drehmoment 240 Nm
- Fahrleistungen: 0–100 km/h in 6,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
- Verbrauch: 15,9 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km
- Akku: 67,1 kWh (große Variante)
- Reichweite: bis zu 482 km (WLTP)
- Ladeleistung: 168 kW (DC), 11 kW (AC)
- Ladedauer: DC 30–80 % in 30 Minuten, AC 0–100 % in 7 Stunden
- Preis: ab 27.900 Euro, Testwagen 31.900 Euro
