Smart #5 Brabus im Test: Vom City-Zwerg zum XXL-Stromer mit 646 PS
Erinnern Sie sich noch? 1998 war der Smart 2,50 Meter kurz, 720 Kilogramm leicht und brachte es auf bescheidene 45 PS. Heute präsentiert sich der Smart #5 Brabus als vollelektrisches Kraftpaket: 4,70 Meter lang, 2,4 Tonnen schwer und mit sagenhaften 646 PS unter der Haube. Die Zeiten haben sich radikal gewandelt, wie ein aktueller Test von AUTO BILD eindrucksvoll belegt.
Design: Kantig, wuchtig und alles andere als dezent
Nach dem #1 und #3 ist der #5 das dritte vollelektrische Modell der neuen Smart-Generation – und in der Brabus-Version die unbestrittene Speerspitze. Optisch dominiert ein kantiges, wuchtiges Erscheinungsbild mit kurzen Überhängen und rahmenlosen Fenstern. Vier markante Lichtelemente vorne und hinten sorgen für hohen Wiedererkennungswert. Die Brabus-Ausführung setzt mit roten Akzenten, massiven 21-Zoll-Felgen und roten Bremssätteln zusätzliche, keineswegs dezente Akzente.
Innenraum: Hochwertig, digital, aber gewöhnungsbedürftig
Im Innenraum überrascht der Smart #5 mit einem eigenständigen, modernen Design. Hochwertige Materialien und eine saubere Verarbeitung fallen sofort ins Auge. Das digitale Cockpit umfasst ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay sowie zwei zentral angeordnete 13-Zoll-OLED-Bildschirme. Optisch ansprechend, doch die Menüführung erweist sich als teils verschachtelt und in der Bedienung gewöhnungsbedürftig. Aus dem einstigen City-Zwerg ist ein vollwertiges Familien-SUV geworden.
Platzangebot und Praktikabilität
Platzmangel war gestern: Vorne sitzt man komfortabel, hinten geradezu fürstlich. Der Fond ist riesig, die Rückbank sogar elektrisch in der Neigung verstellbar. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 630 bis 1530 Liter, ergänzt durch einen Frontkoffer (Frunk) mit 47 Litern Stauraum. Damit ist der #5 Brabus perfekt für den Familienalltag gerüstet.
Antrieb und Leistung: Elektrischer Overkill
Zwei leistungsstarke E-Motoren sorgen für 646 PS und ein maximales Drehmoment von 710 Newtonmetern. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 3,8 Sekunden, nach 10,8 Sekunden sind bereits 200 km/h erreicht. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h – beeindruckende Werte für ein kantiges SUV mit 2,4 Tonnen Eigengewicht.
Reichweite und Ladeperformance
Die verbauten 100-kWh-Batterie arbeitet mit moderner 800-Volt-Technik und ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 400 kW. Im Idealfall dauert das Laden von 10 auf 80 Prozent nur 18 Minuten. Weniger überzeugend ist der Verbrauch: Im Test lag er bei 31,2 kWh pro 100 Kilometer, was eine Reichweite von rund 336 Kilometern ergibt. Trotz der großen Batterie also ein eher überschaubarer Wert.
Preis und Ausstattung
Preislich startet der Smart #5 mit großer Batterie bei 50.900 Euro. Die Brabus-Variante schlägt mit 60.900 Euro zu Buche. Dafür bietet sie Allradantrieb, die vollen 646 PS und eine extrem umfangreiche Ausstattung inklusive Panorama-Glasdach, belüfteten Sitzen, einem 20-Lautsprecher-Sennheiser-Soundsystem und zahlreichen weiteren Features.
Fazit: Ein Hauch Unvernunft bleibt
Der Smart #5 Brabus hat mit dem legendären Ur-Smart faktisch nur noch den Namen gemein. Er ist groß, schnell und ausgesprochen luxuriös. Doch genau wie einst steckt auch in diesem modernen Elektro-SUV ein Hauch von Unvernunft – und das war schon immer ein wenig smart. Ein vollständiger Testbericht ist bei AUTO BILD verfügbar.
