Condor sucht einen neuen Großinvestor. Nach der Rückzahlung der Corona-Hilfen will der Bund seine Beteiligung von 49 Prozent an Deutschlands Ferienflieger wieder verkaufen. Mehrheitseigner Attestor (51 Prozent) könnte die Anteile zwar übernehmen, sucht dafür aber einen finanzstarken Partner. Die Investorensuche gilt als schwierig. Für Condor-Chef Peter Gerber (62) ist es die größte Herausforderung seiner Amtszeit.
Operatives Geschäft läuft gut
Dabei läuft das operative Geschäft so gut wie lange nicht: neue Flugzeuge, gute Kundenbewertungen und ein weitgehend reibungsloser Flugbetrieb. Gleichzeitig baut Gerber die Airline grundlegend um. Mit neuen Langstreckenjets (allein 18 neue Airbus A330neo auf der Langstrecke), zusätzlichen Zubringerflügen, City-Strecken und Frankfurt als Drehkreuz, soll Condor unabhängiger von der Lufthansa werden – ein ehrgeiziger, aber riskanter Kurs.
Wer kommt als Investor infrage?
Wer gibt Kapital, Reichweite, Zubringer und internationale Schlagkraft? BILD macht den Check!
- Lufthansa-Gruppe: Scheidet laut Gerber aus wettbewerbsrechtlichen Gründen aus.
- Emirates aus Dubai: Eher nein, Condor hat im Frühjahr die Zusammenarbeit beendet.
- Etihad: Hier wäre eine echte Partnerschaft möglich, weil Condor jetzt mit der Scheich-Airline kooperiert. Was dagegen spricht: Das Beteiligungsgeschäft von Etihad war zuletzt von Misserfolgen gekennzeichnet (Alitalia ging 2017 erneut in die Insolvenz, Air Berlin war am Ende, als Etihad fluchtartig ausstieg).
- Qatar Airways: Nicht ausgeschlossen! Der größte strategische Haken ist aber Doha. Qatar Airways lebt davon, Verkehr über den eigenen Hub zu bündeln. Condor dagegen versucht gerade, Frankfurt zu stärken.
- Turkish Airlines: Vielleicht der Wunsch-Partner! Die Türken sind bereits bei Air Europa (Spanien) eingestiegen: Die Airline vereinbarte eine Investition von 300 Mio. Euro für einen Minderheitsanteil von etwa 25 bis 27 Prozent.
- British Airways: Die Briten wären für viele Experten ein idealer Partner: Konkurrent von Lufthansa und auch auf Expansionskurs. Auch Condor-Besitzer Attestor hat seinen Hauptsitz in London. Allerdings: Der Heimatflughafen Heathrow gilt als Nadelöhr.
- Air France/KLM: Der größte Konkurrent für Lufthansa, weitverzweigtes Streckennetz, allerdings bereits mit vielen Zubringerflügen in Deutschland aktiv.
- American Airlines (AA): Peter Gerber hatte zuletzt gegenüber BILD Gespräche mit AA bestätigt. Zubringerflüge von Condor etwa nach London würden jedoch AA-Partner British Airways ärgern.
