Hyundai Ioniq 5 beim TÜV: Bestnoten trotz Schwächen bei Lenkgelenken
Hyundai Ioniq 5: TÜV-Bestnoten trotz Schwächen

Der Hyundai Ioniq 5 erzielt im aktuellen „Auto Bild TÜV-Report 2026“ in mehreren Kategorien Bestnoten. Bei der ersten Hauptuntersuchung (HU) liegt die Beanstandungsquote bei Achsaufhängungen, Antriebswellen, Lenkanlage sowie Bremsleitungen und -schläuchen bei 0,0 Prozent. Auch die Funktion von Fuß- und Feststellbremse sowie Federn, Dämpfer, vordere und hintere Beleuchtung und Blinker werden seltener beanstandet als der Durchschnitt der Fahrzeugklasse.

Schwächen bei Lenkgelenken und Abblendlicht

Allerdings gibt es auch Schwachstellen. Beim ersten TÜV liegen die Quoten bei den Lenkgelenken höher als im Durchschnitt, ebenso beim Abblendlicht. Die Bremsscheiben befinden sich auf Durchschnittsniveau, sind aber laut Report ein teures Ersatzteil. Der ADAC bewertet das Pannenverhalten des südkoreanischen Modells als „sehr unzuverlässig“. Besonders auffällig sind die Fahrzeugelektrik bei Exemplaren der Erstzulassungsjahre 2022 und 2023 sowie die Starterbatterie bei Baujahren 2021 bis 2024.

Modellhistorie und Technik

Der Ioniq 5 wurde 2021 als „Crossover Utility Vehicle“ auf den Markt gebracht, nachdem er 2019 auf der IAA als Studie vorgestellt wurde. Ein Facelift 2023 brachte mehr Motorvarianten, ein weiteres 2024 größere Akkus. Die Karosserie wirkt kompakt, das Auto wiegt aber fast zwei Tonnen. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 185 km/h abgeregelt, nur das Sportmodell 5N mit 650 PS erreicht mehr. Die Antriebsbatterie fasst je nach Version 58 bis 84 Kilowattstunden (kWh).

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Preise und Varianten

Die Motorenpalette reicht von 125 kW/170 PS (Hecktriebler) bis 478 kW/650 PS (Allradler). Die Deutsche Automobil Treuhand (DAT) nennt folgende Gebrauchtwagenpreise: Ein Ioniq 5 Basis (6/2021, 125 kW/170 PS, 58-kWh-Batterie, 60.000 km) kostet 18.009 Euro; ein Dynamiq 4WD (6/2023, 239 kW/325 PS, 77,4 kWh, 38.000 km) 28.217 Euro; ein N Line X (6/2024, 168 kW/228 PS, 84 kWh, 26.000 km) 39.573 Euro. Der Ioniq 5 bietet mit 800-Volt-Technologie kurze Ladezeiten: Von 10 auf 80 Prozent in unter 20 Minuten bei Ladeleistungen zwischen 180 und 260 kW.

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