Die Mercedes-Modelle GLC und GLK gehören zu den beliebtesten SUVs der Marke und schneiden im aktuellen TÜV-Report 2026 hervorragend ab. Die Zahl der mängelfreien Fahrzeuge liegt bei beiden Baureihen deutlich über dem Durchschnitt – und das trotz oft hoher Laufleistungen. Allerdings hat die Zuverlässigkeit ihren Preis: Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind die Fahrzeuge weiterhin teuer. Käufer sollten vor allem die Achsaufhängung genau prüfen lassen.
Mercedes GLC (2015–2022): Komfortabel und sicher, aber mit Rückrufen
Der Mercedes GLC wurde von 2015 bis 2022 gebaut und ist 4,66 Meter lang. Er bietet reichlich Platz für Familie und Gepäck, eine hochwertige Verarbeitung und ein elegantes Design. Die Serienausstattung umfasst je nach Version zahlreiche Komfortfunktionen, und gegen Aufpreis sind viele Assistenzsysteme erhältlich. Allerdings war vor dem Facelift 2019 nur Halogenlicht serienmäßig. Die Motorenpalette reicht von 163 PS (200 d 4Matic) bis 510 PS (AMG 63 S 4Matic+). Gebrauchtpreise starten bei etwa 21.000 Euro.
Der GLC überzeugt als Langstreckenfahrzeug: Die optionale Luftfederung macht ihn so komfortabel wie eine C-Klasse, nur höhergelegt. Sportlich ist er nicht, auch wenn es eine AMG-Version mit 510 PS gibt. Alle Modelle haben Allradantrieb; Schaltgetriebe sind nicht verfügbar. Die Automatikgetriebe schalteten anfangs sieben, später neun Stufen. Die Motorenauswahl umfasst Vier- und Sechszylinder aus der C-Klasse sowie AMG-V8-Blöcke, dazu einen Plug-in-Hybrid. 2019 kam ein moderner Diesel (OM 654/656) hinzu.
Typische Schwachstellen sind die Touchcontroller des Infotainments, die früh ausfallen können, sowie verschleißende Querlenker und rissanfälliges Kunstleder Artico. Das Kraftfahrtbundesamt listet 72 Rückrufe auf, unter anderem wegen Kurbelwellenschäden und Wassereintritt im ESP-System, Brandgefahr durch fehlerhafte Leitungssätze und drohendem Lenkungsausfall. Trotz dieser Mängel ist die Gesamtbewertung im TÜV positiv.
Mercedes GLK (2008–2015): Robustes Kompakt-SUV mit Offroad-Talent
Der Mercedes GLK wurde von 2008 bis 2015 produziert und ist ein geräumiges Kompakt-SUV mit kantigem Design und steiler Windschutzscheibe. Technisch basiert er weitgehend auf der C-Klasse (W 204) mit Allradantrieb 4Matic. Das Kofferraumvolumen beträgt 450 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1550 Liter. Die Materialien im Innenraum sind nüchtern, aber langlebig. Mit der Modellpflege 2012 kamen leichte Rundungen hinzu. Die Motorenpalette reicht von 143 PS (200 CDI) bis 306 PS (350 4Matic). Gebrauchtpreise starten bei etwa 8900 Euro.
Trotz seiner Größe fährt sich der GLK agil und hat echtes Offroadtalent. Die lange Sonderausstattungsliste ist markentypisch. Das manuelle Sechsganggetriebe ist selten; üblich ist die Siebenstufenautomatik. Der GLK darf bis zu 2,4 Tonnen an den Haken nehmen.
Bekannte Schwachstellen sind defekte Wasserpumpen – auch im AUTO BILD-Dauertest eines 220 CDI trat dieses Problem auf, die Gesamtnote blieb mit 2+ dennoch gut. Zudem kann es zu Automatikgetriebeausfällen kommen. Das Kraftfahrtbundesamt listet 18 Rückrufe, unter anderem wegen Airbags und lockerer Steuerkettenspanner. Auch hier ist die TÜV-Bilanz insgesamt positiv.
TÜV-Report 2026: Überdurchschnittliche Mängelfreiheit
Laut TÜV-Report 2026 liegen beide Baureihen bei der Mängelfreiheit deutlich über dem Durchschnitt. Das gilt auch für Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen. „Die meisten GLC und GLK werden dank weniger Schwächen noch lange unterwegs sein“, so die TÜV-Experten. Wer einen Gebrauchtwagen kaufen möchte, sollte unbedingt die Achsaufhängungen checken lassen. Beim GLK kommen zusätzlich Federn und Feststellbremse als Prüfpunkte hinzu. Trotz der hohen Gebrauchtpreise sind die Modelle aufgrund ihrer Zuverlässigkeit eine lohnende Investition.
