MG, die britische Tochter des chinesischen Autokonzerns SAIC, wagt mit den neuen Modellen IM5 und IM6 den Sprung in die Premium-Klasse. Bislang setzte die Marke in Europa vor allem auf bezahlbare Klein- und Kompaktwagen wie den MG4 EV, der sich in kurzer Zeit zum meistverkauften chinesischen Elektroauto in Deutschland entwickelte. Nun plant MG den Aufstieg in höhere Preisregionen und hat dafür die Submarke IM (Intelligence in Motion) gegründet.
IM5 und IM6: Technische Basis und Preise
Die 4,93 Meter lange Businesslimousine MG IM5 und das technisch identische SUV IM6 (4,90 Meter) basieren auf einer 800-Volt-Architektur und bieten Heck- oder Allradantrieb sowie Allradlenkung. Der IM5 startet bei 53.990 Euro, das SUV IM6 bei 56.990 Euro. Damit positioniert sich MG preislich moderat und zielt hauptsächlich auf Tesla, aber auch auf Xpeng, Xiaomi und Zeekr. BMW, Audi und Mercedes sind weniger im Fokus.
Vertrieb und Ausstattung
IM wird vollständig in das bestehende MG-Händlernetz integriert, ohne eigene Showrooms. Die Mehrzahl der Kunden dürfte sich für die SUV-Variante entscheiden, die mit einem fast drei Meter langen Radstand und einem großen Panoramadach üppigen Platz bietet. Der Kofferraum fasst 665 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.640 Liter. Eine doppelte Verglasung mindert Fahrgeräusche, eine optionale Luftfederung erhöht den Reisekomfort.
Antrieb und Reichweite
Der Akku hat eine Kapazität von 100 kWh. Die WLTP-Reichweite beträgt beim IM5 mit Heckantrieb bis zu 710 Kilometer, beim IM6 mit Heckantrieb 625 Kilometer. Die Allradversionen leisten 553 kW (751 PS) und beschleunigen in 3,2 Sekunden (IM5) bzw. 3,5 Sekunden (IM6) auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 268 km/h (IM5) bzw. 220 km/h (IM6).
Ladetechnik und Konnektivität
An DC-Schnellladesäulen sind bis zu knapp 400 kW möglich, sodass der Akku von 10 auf 80 Prozent in etwa 17 Minuten geladen werden kann. Das Cockpit dominiert ein lang gezogenes Panoramadisplay, ergänzt durch einen vertikalen Touchscreen. Physische Schalter wurden weitgehend verbannt. Neu ist ein Rainy Night Mode, der bei Regen und Dunkelheit hilft, sowie ein One-Touch iAD-Parkassistent, der automatisches Einparken und Rückwärtsfahren bis zu 100 Meter ermöglicht.
„Mit den neuen Modellen zeigen wir, dass MG nicht nur bezahlbare Autos kann, sondern auch in der Premium-Klasse mithält“, so ein Sprecher von MG. Der Verkauf soll ab Herbst 2026 starten.
